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坐飞机，也许有一天你对这个“坐”字会有新的解释。近日，一个前卫的创意成为了国际航空业内最热门的话题：为了提高利用率，航空公司能否出售站票，将乘客“捆绑”在类似壁架的座椅上飞行呢？
设站票区增载客量
让乘客站着乘飞机旅行，这听起来似乎有点残酷或者荒唐，但这个大胆的想法却极有可能很快变成现实。据悉，欧洲一飞机制造商日前已经向一些亚洲航空公司提出在飞机上设立站位的建议。该计划将经济舱原来的座位改为一个个仅能供人站立的格子，格子与格子之间的距离为63厘米。乘客在里面可靠着一个类似于直立躺椅的背垫站着，躺椅的两旁有两个扶手。在飞机起飞和降落时，站着坐飞机的乘客将被安全带固定在躺椅上。
这样的创意看似是天方夜谭，但业内专家却表示，面对一路上涨的运输成本，航空公司正在想方设法增加收入。设立站票区既能推出更多的廉价机票，又可以为机舱前方的高收费座位提供更多空间，因而也就成了一个合乎逻辑的提议。据称，如果设置站位，飞机的载客量将大为增加，比如空客A380就可以从500人增加到853人。
站不如坐适宜短途
坐飞机也像坐公交车一样，既有人坐着也有人站着。如果某一天航空公司真的推出这样的服务，旅客们会接受吗？昨日笔者采访了多位“空中飞人”，发现大多数乘客对这样的创意还是心存疑虑。
“在飞机上手脚被绑着，身体不能随意转动，这样坐飞机就是遭罪。如果是我，宁愿多出点钱买个舒服的位子，毕竟坐飞机嘛还是应该和其他交通方式不同。”很多旅客认为选择乘飞机一个是为了节省时间，另一个原因就是为了舒适，买张站票乘飞机就算便宜，人也不好受。
但也有一部分旅客对这样全新的乘机方式表示好奇。在北京做生意的张先生经常坐飞机来往京沪之间，他对站着乘飞机并不完全排斥。“与一般机票比，如果站票可以便宜许多，那又有什么不好呢？尤其是航程在一小时左右的短途，站着难受很快也就挺过去了。我们平时坐公交车，遇到堵车时，不也要站上个把小时吗？”
据悉，目前沪上各大航空公司还未把设立站票放在议事日程上，“毕竟就算在欧美，这项提议也处在激烈的争论中，但从中可以看到航空业所面临的困境，有变才有出路。”沪上一位航空公司负责人表示。
王志彦
设站票区增载客量
让乘客站着乘飞机旅行，这听起来似乎有点残酷或者荒唐，但这个大胆的想法却极有可能很快变成现实。据悉，欧洲一飞机制造商日前已经向一些亚洲航空公司提出在飞机上设立站位的建议。该计划将经济舱原来的座位改为一个个仅能供人站立的格子，格子与格子之间的距离为63厘米。乘客在里面可靠着一个类似于直立躺椅的背垫站着，躺椅的两旁有两个扶手。在飞机起飞和降落时，站着坐飞机的乘客将被安全带固定在躺椅上。
这样的创意看似是天方夜谭，但业内专家却表示，面对一路上涨的运输成本，航空公司正在想方设法增加收入。设立站票区既能推出更多的廉价机票，又可以为机舱前方的高收费座位提供更多空间，因而也就成了一个合乎逻辑的提议。据称，如果设置站位，飞机的载客量将大为增加，比如空客A380就可以从500人增加到853人。
站不如坐适宜短途
坐飞机也像坐公交车一样，既有人坐着也有人站着。如果某一天航空公司真的推出这样的服务，旅客们会接受吗？昨日笔者采访了多位“空中飞人”，发现大多数乘客对这样的创意还是心存疑虑。
“在飞机上手脚被绑着，身体不能随意转动，这样坐飞机就是遭罪。如果是我，宁愿多出点钱买个舒服的位子，毕竟坐飞机嘛还是应该和其他交通方式不同。”很多旅客认为选择乘飞机一个是为了节省时间，另一个原因就是为了舒适，买张站票乘飞机就算便宜，人也不好受。
但也有一部分旅客对这样全新的乘机方式表示好奇。在北京做生意的张先生经常坐飞机来往京沪之间，他对站着乘飞机并不完全排斥。“与一般机票比，如果站票可以便宜许多，那又有什么不好呢？尤其是航程在一小时左右的短途，站着难受很快也就挺过去了。我们平时坐公交车，遇到堵车时，不也要站上个把小时吗？”
据悉，目前沪上各大航空公司还未把设立站票放在议事日程上，“毕竟就算在欧美，这项提议也处在激烈的争论中，但从中可以看到航空业所面临的困境，有变才有出路。”沪上一位航空公司负责人表示。
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