涡桨机厂商看上中国民营航空

　　油价上涨令支线航空运营商将目光投向油耗低的涡桨飞机。世界第一大涡桨飞机制造商ATR公司的CEO菲利普·巴尼亚多近日在京透露，他的公司成为更多中国客户特别是民营航空公司合作伙伴的机会增大。

　　据悉，相同座级的支线涡轮螺旋桨飞机，在300海里航段的直接运营成本，比支线喷气机降低约35％，不仅是燃油方面，融资、维修、机场费用和机组成本等均较低。因此，全 球市场对涡桨飞机的需求迅速回升，订单量呈现3倍增长。

　　ATR公司去年的新订单达到90架，来自印度的就有50架，订户主要是私营航空公司。巴尼亚多称，该成果得益于印度政府放松了管制。

　　他说，中国民航总局已决定将要放开支线市场，并意识到缺少足够数量的涡桨飞机，这对全球50座至70座涡桨机领先的生产者A－TR来说，提供了很大合作机会。但是，23％的高关税，以及较高的机场费用等，仍会对市场发

　　展造成不利。

　　未来20年中国市场对支线飞机的需求约为700架，其中300架是涡桨飞机。他乐于看到中国政府正在鼓励航空业发展，特别是对西部地区予以政策支持。（16A7）