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荆楚网（楚天都市报）（记者王予通讯员潘艳丽）东星再玩“空手道”。前日，东星航空与德国汉莎公司签订协议：自己不购买航材，并将航空安全“打包”给汉莎负责，仅按月向其支付航材租赁和固定维修费，协议期为5年。
德国汉莎公司是世界上最大的航材供应商及维修企业之一。业内人士称，这一全新的合作模式，在中国民航界开创先河。
德国汉莎公司亚洲总监介绍，今年起，汉莎公司将购置240万美元的航材，专为东星放置在天河机场。当东星飞机达20架时，这一数字将达到400万美元。此外，当航材种类、数量不够时，还可随时调用价值达5亿欧元的航材储备。
东星集团董事长兰世立称，此举既轻而易举“消化”了10亿元人民币的航材储备（一架飞机需要5千万元人民币以上的航材储备），又能消除社会对民营航空公司飞行安全的担心。
汉莎为何相中东星
记者王予
(记者 王予)看起来，德国汉莎似乎做的是赔本买卖，自己要先掏腰包为其购买航材。相比之下，东星仅按月支付相应费用即可，资金压力要小得多。
对此，汉莎亚洲总监称，这种“打包”模式目前在欧美十分流行。目前，汉莎已为全球280架飞机提供航材和维修服务。
业内人士称，依托大物流的概念，汉莎并不会吃亏。汉莎自身也需要大量航材，与东星的合作，无非是把其中的一个仓库放在武汉。
汉莎为何独独“相中”东星？东星方面的解释仍是一贯的“外交辞令”：看中了东星的全新理念和合作诚意，以及现有的“投资规模、经营状况和业务计划”。至于每月将向汉莎支付多少费用，东星方面以商业机密为由未予回答。
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