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很多人打车时，都可能有这样的经历：停车后，在司机找零钱的时间内，计价器又因延长等候时间而跳表，但此时多出的租费到底是算到乘客头上还是由司机来承担呢？
近日，乘客吴先生打车回家，临近小区门口时，司机按要求停靠在路边，此时计价器上显示14元。吴先生及时交费，但在等待司机找零的时候，出租车计价器金额跳至15.5元，司机趁机按照表上新显示的费用找零。吴先生认为，司机是在多收费。他表示，虽然只是
块儿八毛的问题，但管理上的漏洞不容忽视，这不仅反映出租司机的素养，也与管理部门以及出租公司的教育有着不可分割的联系。
针对此事，记者采访了身边经常打车的消费者，他们多数都表示，曾遇到类似情况，司机一般都会按照停车时的费用结算，但也碰到过和上述司机一样多收费的现象。有一位经常打车的刘先生表示，一旦出现此事，自己也不知道谁对谁错，一般都是看司机要多少钱或找多少了。记者也与一些司机探讨过此事，他们都认为，这种情况是出租车司机违规多收费。
市客管办有关人员给记者找到了相关条文，并解释说：出租车按照乘客指定地点到站后，应立即终止计价器计费，然后再受理乘客付费、找零、开票等有关事宜，也就是说，计价器应与车辆同步停止运转。按照这个解释，只要司机按照乘客合理的要求停车后，就应该首先与乘客确定租费，同时再竖起计价器或者终止计价器继续工作。但实际上，记者采访时，发现很少有司机按照这个流程作业。
据了解，与北京、上海等城市打印式的计价器不一样，本市出租车计价器只显示租费而不能打印出租发票。打印式计价器能方便地确定租费，只要到了目的地，司机就会马上竖起计价器打印发票，这也及时确定了车费。但本市的租费确定必须依靠司乘双方口头约定，如果不及时终止计价器，它仍会继续工作，继续产生新的费用。硬件上的弊端为软件服务留下了缺憾。
对此，市客管办有关人士建议，为了尽量减少多收费现象，乘客在到达目的地后，最好事先与司机口头约定好按计价器上标示的租费，然后再付费。另外，如果遇到吴先生所碰到的情况，乘客应及时向客运部门反映，一旦查明情况，司机都会受到相应的处罚。
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