记者手记 2.0L为何成主流

　　自2005年下半年开始，2.0L渐成中高档轿车的主流排量。目前这一领域的竞争品牌众多，有豪华品牌宝马3系、奥迪A4；有中级车市场领军车型老牌劲旅雅阁、帕萨特；有后来强手如蒙迪欧、蓝鸟、马自达6、索纳塔等；还有国产车型如奇瑞东方之子、红旗世纪星、华晨骏捷等。此外，阳光、赛纳、标致307、福克斯、景程、远舰、马自达3等A级车型也在向上渗透。而新上市的天籁、速腾、凯美瑞、领驭均将2.0L看作自己的主流排量。

　　车型如此之多，价格区间跨度也极大，像宝马3系、奥迪A4的2升车型价格高达34万元到39万元左右，而低端如骏捷仅售12万多元。当然，大多数车型价格在20万元左右，这一价格区间竞争也最为激烈。几款主流车型都在此领域展开了殊死争夺，价格一再下压，从最初超过20多万元，到跌入20万元，现在已低于18万元。

　　专家预计，2.0L车型市场的竞争会更加白热化，甚至会出现残酷价格战。

　　新报记者门莉娜

　　<责任编辑：张乐>