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巨资兴建的天津集装箱堆场正式启用
日前，中国外运天津集装箱堆场正式启用并投入运营，中国外运股份有限总裁张建卫在接受记者采访时表示，这是中国外运股份有限公司打破长期以行政区化为核心的经营格局，实现以沿海重点城市为龙头，向内地辐射的一体化经营整体布局的起始点。
张建卫透露，2006年中国外运计划投资25亿元主要用于国内三大区域的集装箱堆场、CFS仓库以及配送中心，这一数字将大大超过公司前三年的投资总额。三大区域的投资包括沿海港口10公里以内集装箱堆场的建设，针对珠海三角洲、长江流域的一些重点地区的小泊位和小仓库堆场进行收购或者兼并，加大对中西部城市的投入，建造以火车运输为中心的配送网络。
张还透露，未来5年，中国外运集团公司的目标是实现1000亿元的收入，中国外运股份公司的任务是完成800亿，其中主要的利润来源来自货代业务，因此公司今后要加强这方面的投入，大力发展堆场和配送中心的建设。
中国外运天津集装箱国际物流中心该中心位于滨海新区天津新港，其堆场总面积达21万平方米，年集装箱周转量可达30万TEU以上，可为国内外企业提供国际集装箱堆存、拆装箱、货物存储、装卸、海关机检等相关物流服务。按照加入W TO的承诺，中国逐渐放松了物流业的限制。作为过渡期的一个考虑，中国在去年取消了物流业在公路运输、仓储服务、货物租赁，一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股权比例等方面对外资的限制。2005年12月11日，中国物流业全面开放，并允许外资企业在中国国内设立独资公司。今年，速递服务、货物运输代理服务领域也相继开放，外资物流企业迎来了在中国境内经营的国民待遇。这意味着外资物流企业与中国本土企业同台竞技的时代已经到来。（11C10）
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