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据海关统计，今年一季度我国进口汽车(含成套散件)50998辆，金额近17亿美元，数量同比增长105.5%，金额同比增长109.1%。进口整车中，9座越野车占46%，轿车占42.4%，其余是载重车、中小型客车和特种用途车。其中进口轿车21382辆，金额8.3亿美元，同比分别增长42.9%和79.4%，每辆进口轿车的平均单价达到3.88万美元。此外，进口四轮驱动越野车23233辆，金额67168万美元，同比分别增长了202.3%和205%。每辆进口越野车的平均单价为2.98万美元。
海关统计同时表明，今年一季度我国汽车整车(含成套散件)出口62628辆，出口金额64696万美元，同比分别增长139%和204.5%。其中轿车出口16813辆，金额11676万美元，数量同比增长458%，但金额增幅只有302%。越野车出口565辆，金额571万美元，数量增长334%，金额增长只有120%。
商务部权威人士分析认为，今年一季度轿车和越野车进口大幅增长，主要有以下几个原因：一是今年年初国家再次调低汽车进口关税，再加上人民币升值，导致进口成本下降。二是受大排量汽车加征消费税的预期影响，许多汽车经销商抢在政策出台前大量进口。三是部分地区的消费者对进口汽车偏好，对高档汽车需求旺盛。四是国产汽车在档次方面缺乏竞争力。尽管国内已经投产了一批国际知名品牌的汽车，但是跨国公司的高档汽车在中国尚未形成规模生产，与进口汽车还不具有竞争力，不能满足国内强劲需求。
商务部的信息表明，虽然一季度我国汽车整车出口呈现出量增价更增的趋势，但是轿车和越野车则相反，数量增幅远高于金额增幅，平均单价大幅下降。权威人士指出，轿车和越野车出口单价下降，说明低价竞销的恶性竞争开始蔓延到国外，必须引起高度重视。
本报记者 张毅
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