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本报讯（记者谢潞锦）伴随着京沪高铁项目的建设，2005年铁路装备制造业的盈利能力得到很大提高，行业销售利润率和资金利润率都明显提高，行业亏损企业比例大幅下降。行业盈利能力上升，大量外部资金进入铁路装备制造业，企业数量显著增加。行业景气度上升的主要原因是铁路行业投资增加，2005年前11个月铁路固定资产投资达到843亿元，较上年同期增长50％。未来5年，铁路固定资产投资规划总额为12500亿元，平均每年2500亿元左右。也就意味着2006年铁路投资将在2005年的基础上再翻一倍，铁路装备制造业行业景气度将继
续攀升。同时，作为铁路装备制造业最主要原材料的钢铁价格会继续维持在低位，有利于铁路装备制造业取得较好的利润水平。值得注意的是，在铁路跨越式发展的背景下，不同的企业成长机遇存在显著差异。
晋西车轴：作为车轴行业的龙头，在货车和车轴升级换代中，产品的销售价格和盈利空间显著提高。凭借车轴产品显著的性价比优势，出口量快速增长。维持“推荐”评级。
时代新材：铁路弹性元件的龙头企业。国内市场受到民营企业的冲击，市场份额出现下降。随着铁路运营体制日益市场化，民营资本的冲击可能加剧，公司的市场份额将受到更大考验。给予“中性”评级。
南方汇通：公司的优势在铁路货车大修业务。2006年铁路大提速后，货车大修业务预计出现较大的下降幅度，影响公司业绩成长性。
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