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海南省158家旅行社中目前有130多家正式签订结盟公约，统一旅游价格。在这之前，海南先后完成了旅游汽车服务联盟、十佳旅游景区景点营销联盟、62家星级饭店联盟，目前海南的旅游购物商店也在酝酿结盟。
在短短几个月内，海南涉及旅游业吃、住、行、游、购和娱乐六大要素的行业几乎全部结成营销联盟，这在全国是绝无仅有的。海南旅游业能如此“抱成一团”，主要是在政
府的强力主导下“胶合”起来的。去年10月，海南省交通厅推出一个“滚动发班”的联盟举措，要求12家旅游汽车公司成立服务中心，统一调派，不参加滚动的旅游车辆被视为“黑车”，将被逐出旅游市场。
海南为何要搞旅游业结盟？用政府的话说是为了抵制恶性竞争，实行行业自救。海南旅游竞争“恶性”到什么程度先撇开不说，单就结盟而论显然是错误的。结盟就是垄断市场，垄断价格。在市场经济条件下，任何形式的价格联盟都是对市场法规、市场秩序和公平竞争的破坏。而政府通过发红头文件或主导组织联盟，更是错上加错。
政府在市场经济中应扮演“裁判员”的角色，通过制度和法规设计，规范市场行为和秩序，维护公平交易，让竞争各方都有机会在市场经济这个大擂台上公平、合理地参与角逐。而现在政府亲自出面拉郎配，显然是角色错位，把那些不愿加盟的合法经营者当作“黑车”强行逐出市场，是滥用行政权力。
旅游市场只有充分竞争，祛除暴利，游客才能享受到优质、廉价的服务。而旅游业结盟控制市场，吃亏的是消费者。据报道，海南旅游结成同盟后，几乎一夜之间价格迅速上涨了数百元，原先200多元的海南三日游已统一报价为480元。完善的市场经济与价格联盟是水火不相容的，前几年中国曾出现过彩电联盟、冰箱联盟等，可时间不长都土崩瓦解了，笔者相信旅游联盟也难“长寿”，难以垄断市场。
尹卫国
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