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中新社北京四月二十一日电题：小排量车发力中国家轿市场呈现新格局
中新社记者闫晓虹
二00六年春天的中国车市令人振奋。一季度，国内汽车的产销量又呈现出久违的高速增长势头，远远超出人们的预期，大有再显井喷之势。
中国汽车工业协会最新公布的销售数据显示，今年一到三月份中国乘用车销量已接近一百万辆，其中三月份的销量超过四十万辆，创下历年以来的最高纪录。此外，根据今年一到三月份的销售走势分析，今年全年乘用车的销量有望突破四百万辆。这一数字将使中国市场超越日本汽车市场，成为仅次于美国的世界第二大汽车市场。
纵观今年第一季度的中国汽车市场，一个最显著的变化就是小排量车增长迅猛，家轿市场由此呈现全新格局。今年一季度，国内经济型轿车市场的销量保持了百分之二十左右的增长势头。另来自权威统计数据表明，今年第一季度以长安铃木、天津一汽、上海通用等为代表的经济型轿车销量增长很快。其中，长安铃木第一季度凭借奥拓、羚羊、雨燕共销出三万六千余辆轿车，较去年同期增长百分之五十六点九；上海通用的乐骋等在第一季度的销量也接近一万辆，比去年同期也有大幅度增长。
业内人士分析认为，在油价持续攀升、新消费税实施以及各地“放小”政策出台的情况下，低能耗小排量车占尽上风，成为车市主角是必然趋势。消费者纷纷选择低能耗小排量车，此举表明汽车消费正渐趋理性。而随着鼓励使用低能耗汽车政策的进一步强化，中国家轿市场将迎来新一轮的走高行情。
根据全国乘用车联席会的统计，今年一季度，国内一点零升以下(含)小排量车的市场份额超过了百分之二十；而一点零到一点六升(含)的市场份额更接近百分之五十。面对市场的快速增长，小排量生产厂家显得信心十足。他们纷纷表示，使用小排量汽车将是未来市场的主流趋势，国家也明确表示了支持与鼓励。从另一方面看，市场更是“试金石”，小排量汽车的不俗表现表明低能耗汽车已越来越受青睐，小排量汽车将大有作为。
此间专家指出，与国家的相关政策相对应，目前中国消费者对节能、安全和环保的认识程度已大大提高。与以往对气派、豪华等指标的高度关注不同，现在的消费者在购车时更关心油耗、排放和安全配置等指标，甚至将之作为决定性的指标，“低能耗、高品质”将是未来中国家轿汽车的优先选择。
无疑，随着车市的逐渐转热，中国家用轿车市场已呈现崭新格局，而小排量汽车整体向好将成为未来车市的重要看点。完
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