靠“技术升级”来赚钱 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2006年04月22日 10:50 上海青年报 | |||||||||
软件需要时常进行升级,上市公司也一样,第一步是靠粗放式经营来抢占地盘,第二步就该靠技术升级来提高盈利能力了。以下这几家公司,都在2006年谋划着一个大动作,假如它们的技术升级如期完成,那么,2006年后就是飞龙在天了。 友谊股份(600827):向生鲜超市转型
2005年度每股收益0.314元;主营业收入181.07亿元,增长31.66%;净利润1.35亿元,增长2.51%。 对于友谊股份持股34%的联华超市,市场以往只注重它的数量:2005年底联华超市在全国的营业网点达到3786家,净增496家。如今要开始关注起它的质量了———联华超市的业态开始转型,向高端超级生活馆、生鲜超市等新型店铺转型,并取得成功,试点单店绩效分别提升42%—127%,生鲜经营取得突破,商品毛利率、客单价、门店利润等指标同比都有较大提高。目前公司来自连锁超市业务的收入为156亿元,毛利率17.73%。 中油化建(600546):向工程总承包转型 2005年业绩很一般,净利润下降29%,每股收益0.28元。 中油化建的不足之处在于盈利能力弱,毛利率仅10.07%。好在其已找到问题的症结所在———此前由于受设计、采购能力等因素的制约,公司只有极少数项目是以工程总包形式中标,绝大多数项目还是以工程施工总包为主(缺点是:毛利率低、利润空间很小)。2005年起公司采取种种措施,努力向EPC工程总承包转型:(1)2005年4月,公司收购吉林石化工程设计有限公司,强化了公司工程设计、设计管理等能力;(2)公司此次10送5股派0.2元的分红方案,就是为了快速增加公司注册资本,尽快达标晋升施工总承包特级资质对注册资本的要求,提高公司的市场竞争力。 海特高新(002023):进军发动机维修 2005年每股收益0.33元,但其净利润增长速度不过6.96%。 在国内机载设备维修市场,海特高新和西安翔宇的市场占有率分列第一和第三,海特高新在2005年将竞争对手西安翔宇纳入旗下,这更巩固了其霸主地位。由于技术落后于国外,目前飞机发动机在国内的送修量较小,市场空间非常大。令人欣喜的是,海特即将取得PTA6发动机维修许可,预计2006年产生效益。除了支线飞机外,公司还进入了直升机和公务机发动机维修市场。从机载设备维修到发动机维修,海特高新的技术含量更高了。 从标准超市到生鲜超市,从施工总承包到工程总承包,从机载设备维修到发动机维修,这是一个从粗放式到“精耕细作”的提升。技术含量提高了,盈利能力也当然跟着会有所提高。 (昆仑证券黄硕) |