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正式上市销售不到一月的马自达3突然停产。昨日上午，负责马自达3轿车生产的长安福特汽车公司向记者证实了停产的消息，该公司公关事务负责人表示目前长安福特方面正在开会积极处理相关事宜。
当被问及是否由此导致马自达3停产时，这位负责人对此表示不置可否，但她强调，目前马自达3只是暂时停止生产，长安福特方面将尽快恢复其生产。
但是，记者昨天以消费者的身份咨询了马自达3轿车的经销商——北京联拓诚信商贸有限公司，销售人员告诉记者，目前尚未听说马自达3停产一事。目前马自达3仍然在接受订单，订金为1000元，预计5月上中旬可以提车。
硬伤：
生产不稳 短货等待
昨天上午记者又从一家不愿透露姓名的一汽马自达销售公司总经理口中获悉，他也听说了关于马自达3停产一事，但还没有得到一汽马自达方面的直接证实。据他透露，此前，由于马自达3 的生产一直不是很稳定，长期处于缺货断货的状态。
这位经销商介绍说，目前该4S店已经接到马自达3订单30余辆。据他表示，北京地区几大专卖店的销售情况差别不大。按此推算，仅北京地区9家经销商就有约300辆车的订单，如此多的预订用户何时提车还是个未知数。
对于马自达3停产的原因，长安福特并不愿明言。而记者又在多方联系负责马自达3轿车销售的一汽马自达汽车有限公司，但截至记者发稿时，该公司有关人士的电话仍然关机。
此间有不愿透露姓名的经销商表示，此次长安福特停产，是由于马自达生产线出现了质量问题。但记者从长安福特方面了解到，与马自达3共线生产的福特福克斯车型未受到任何影响。
软肋：
产销分家 矛盾重重
另外，还有业内分析人士猜测，由于马自达3轿车的生产企业和销售公司利益纷争不断，才导致停产。
马自达3轿车由长安福特公司负责生产，而由一汽马自达负责销售。这种分别由两家没有关系的企业进行生产和销售的情况，在中国汽车业内还是第一次出现，也就难免会出现多方利益纷争的情况。
在3月8日的新马3发布会上，长安福特曾公布要在适当时机参股一汽马自达销售公司，而且马自达也将参股到长安福特。当时有分析认为，随着这种相互参股的完成，各方利益得到平衡，此前的纠纷才会得到缓解。
记者注意到，在近日长安汽车发布的重庆长安汽车股份有限公司重大事项公告提到，经国家商务部批准，福特汽车公司拟将持有的长安福特汽车有限公司15%的股权转让给马自达汽车株式会社，将10%的股权转让给福特亚太汽车控股有限公司。
但据马自达内部人士透露，尽管马自达入股长安福特已获商务部正式批准，但是长安福特入股一汽马自达一事却迟迟没有结果。这样一来，双方在销售利润的分配上产生了分歧。这位消息灵通人士表示，长安福特方面还是希望双方互相参股一事得到进一步明确。
商报记者 李瀛
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