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香港《文汇报》2006年4月17日引述日本媒体报道，中国扩建东海平湖油气田，由3月1日起至9月30日为止，禁止任何船只进入油气田200多平方公里范围。日本驻北京大使馆发言人表示，限制的区域超越日本自行公布的东海“中间线”，日本已经向中国方面查询有关事实，要求中方说明。
日本共同社昨发自北京的报道说，为扩建东海的“平湖”油气田，中国海事局发出
通知，表示除相关船舶外，在日本提出的“日中中间线”附近的一部分海域禁止船舶通航。
日本驻北京大使馆消息人士透露，该通知的对象海域越过了日本提出的“中间线”。中国并不承认该条所谓的“中间线”。而日本把“中间线”视为日中两国专属经济水域(EEZ)的界线，因此日本很可能对此提出抗议。据上述消息人士称，日本已经向中国方面查询有关事实，要求中方进行说明。
中国海事局网页称，通知是在3月1日发出的。对象海域从北纬29度4分、东经124度54分到北纬27度7分、东经124度55分为止，南北长约200多公里，宽约3.7公里的带状海域。
《文汇报》报道说，中国的禁止通航措施是否会给日本船舶带来影响，目前还不清楚。禁止通航的目的是为在海底铺设管线、缆线等，施工期为3月1日至9月30日。该通知在向施工船舶指示注意事项的同时，也禁止无关船舶在该海域通航。日中两国正在就比“平湖”更接近“中间线”的“春晓”等油气田的开发问题进行磋商，但由于双方在共同开发的对象海域等问题上存在对立，因此磋商进展艰难。
平湖油气田由中国海洋石油总公司进行开发。据该公司称，该油田位于上海市东南方约400公里处的海域，从1999年开始向上海提供天然气。（中国日报网）
东海油气田争端的由来
中日东海油气田之争源于中日专属经济区界线的划分之争。按照《联合国海洋法公约》的规定，沿岸国可以从海岸基线开始计算，把200海里以内的海域作为自己的专属经济区。专属经济区内的所有资源归沿岸国拥有。中日两国之间的东海海域很多海面的宽度不到400海里，日本主张以两国海岸基准线的中间线来确定专属经济区的界线，即所谓的“日中中间线”。但日方提出的中间线主张没有依据。中方一直没有承认。东海海底的地形和地貌结构决定了中日之间的专属经济区界线划分应该遵循“大陆架自然延伸”的原则。中方考虑到存在争议，为了维护两国关系，一直没有在存在争议的海域进行资源开采活动。
（紫／编制）
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