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沪嘉杭1小时交通圈的形成，将力助上海、杭州实现“以时间换空间”。沪杭磁悬浮线全长不到200公里，按设计，从上海南站至杭州东站区段，直通列车旅行时间不到半小时。沪、杭将在长三角地区率先形成一个1个小时的出行圈。就时间来说，乘坐磁悬浮列车在沪杭之间穿行，可能比乘坐轨道列车从上海的南部到北部地区所花的时间还要少。时间会“缩短”人们对空间的感觉，从这个意义上说，沪杭磁悬浮线的建设必将催生沪杭“同城效应”。高速、大容量、便捷的客运通道在两地间快速接驳、集散人流，将令上海与杭州及其周边地区
不同空间的城市处在同一“时间序列”之中。
刺激沪杭高档百货错位发展
本报讯（记者 王原）未来2010年磁悬浮列车一旦开通，沪杭两地的商务、休闲消费群来往将更加便捷，对这一新变化沪上百货零售业内人士认为，“这将有助于刺激沪杭两地高档百货店行业的错位竞争，同时也有助于两地的共同提升和快速发展。”
据了解，目前上海百货业正处于快速发展期，和其他新兴业态相比，该行业的市场空间依然比较乐观。据统计数据显示，今年首季上海21家主要百货大店实现零售额18.85亿元，同比增长10.8%；而11家连锁超市公司、15家大卖场连锁公司，同比分别增长3.3%、6.2%。“这显示出在竞争已经十分激烈的状况下，上海百货店占据的中高档消费市场，发展空间依然较大。”
对此，杭州的百货业部分人士认为，“杭州要抓住这个机会，加大和上海商业的关联度，磁悬浮列车开通之后，上海有望会为杭州提供更多时尚和品牌资源，甚至客源。”同时沪上一些较大规模的百货店表示，“考虑到百货面对的消费层主要是个性化的、时尚化的，中高收入的，因此未来的竞争更需要抓牢上述特征，才能准确地锁定江浙中高端消费市场。”
据百货业研究专家分析认为，目前国内已经出现一批跨区域连锁百货企业，如百盛、太平洋、银泰等，磁悬浮列车的开通，有望使得这些连锁百货的目标消费群扩大，同时使得其消费者在异地异店购退货品更加方便，有望挑战现代百货连锁店的服务水平。
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