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□晨报记者林劲榆
因为未配备侧气囊，马自达MPV等轿车在美国被评判为“不安全”。美国高速公路保险安全协会上周末举行的一场汽车侧面冲撞试验表明，侧气囊对乘车人的安全至关重要。为获得更高的评价，不少车商在这项测试前提高了美国在售车辆的配置。而对于中国消费者来说，问题则在于部分车商将国际车型引入中国市场时降低安全配置。
因无侧气囊被评不安全
美国的安全测试凸现了“侧面气囊”的重要性。据美国高速公路保险安全协会的有关信息，在去年年底和今年年初的两次安全测试中，马自达MPV和福特自由之星均获得最低等级，获得最低评价的主要原因是这两款车未能提供安装侧气囊。美国高速公路安全保险协会表示，如配备可保护到头部的侧气囊，驾驶席一侧因遭遇冲撞而导致死亡的交通事故可减少约45%，而只配备可保护到腹部和胸部的气囊时，此类事故只能减少10%。
在侧面撞击事故中，侧气囊会为乘客的胸部和头部提供更多保护，但是一段时间以来，各国汽车制造商甚至车主都对侧气囊不太重视。在去年11月该协会举办的侧面冲撞试验中，2006款普锐斯以及戴姆勒-克莱斯勒公司、通用汽车公司生产的6款旅行车就曾因没有侧气囊而获得低分。这一次，这些车辆都经过了改善。据有关业内人士透露，侧气囊的价格在5000元人民币左右。
车商在国内降低安全配置
美国消费者争取得来的安全利益，中国消费者未必能够享受。在美国高速公路保险安全协会的这项测试中，今年，KIASedona成为首款赢得该组织最安全奖项的厢式旅行车，这款车赢得最安全头衔的主要原因是配备了6气囊，其中包括两个侧气囊。但是，KIASedona在中国的国产车型起亚嘉华远没有这么高的安全配备，最新款国产嘉华仅有两个气囊。
尽管安全配置不如“美国兄弟”，但是车商的宣传和价格并没有缩水。昨天，记者在起亚汽车美国方面的官方网站上看到，所有配置的Sedona均配备了6气囊，这款车因此在美国市场赢得了较高的安全评价，其在美国的最低售价为19万人民币，而2006款的国产起亚嘉华的最低售价为21.5万元。在起亚嘉华轿车国内的宣传网页上，记者看到，车商对嘉华的评价是五星级的安全认证。
国际车型在国内降低配置生产销售，早已是业内很普遍的做法。有关业内人士向记者透露，由于国内缺乏成熟的测试系统，一些车商为了降低成本，减少了国产车型的配置。有些车商减少了车身焊点的数量，有些用了更薄的钢板，有些减少安全配置，车商的这些行为导致了一些很奇怪的现象，在国外频频获奖的品牌和车型，在国内却事故不断。
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