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本月起，民航总局将一、二类机票销售代理资格认定和相关管理工作，正式移交给中国航空运输协会，四川的机票代理资格认可工作也已由政府审批转变为四川航协认可。记者从省航协了解到，尽管机票代理市场已放开，但短时间对成都市场影响不大，预计成都机票市场今后的发展将由价格战转为服务战。
代理商：
门槛降低后竞争加剧
目前成都有近200家机票销售代理点，多家机票代理销售商表示，代理权放开后，市场竞争肯定会更激烈。“机票代理点增加，就意味着竞争加剧，那么也就会降低利润。”三星航服售票处负责人严实认为，目前，航空公司销售机票除了电子客票和直接经营的销售点外，更多地是依靠分布于成都大街小巷的机票代理点来完成。
“2002年，我们代理点每个月基本上能有10万左右的佣金，但到了2005年，佣金降到了6万元，现在销售放开了，估计每个月能有3万就很不错了。”严实认为，民航总局移交机票代理审批权后，申请机票代理的门槛会进一步下降。现在机票代理商的注册资金是50万元，今后注册资金将低于这一数字，“我得到的消息是，只要有10万左右的资金就可以进入这个市场。
记者14日以17日要去北京开会为由，咨询了三家机票代理点的机票价格后发现，同样往返北京的机票却出现了三个不同的价格，相差近200元。一家机票代理点的服务人员还表示，如果现在订票，不仅当天送旅客去机场，而且还要送礼品。
正昌售票处经理程先生说：“现在机票代理的利润已大不如两年前，为争夺市场扩大客源，很多代理商都将航空公司给的最低折扣摆上了台面，利润太薄，只有从量上做文章。此外送票上门、免费送机场、甚至送礼品，各项投入均加大代理商的运营成本，也导致了机票价格的参差不齐。”
航空公司：
短期不会影响机票价格
省航协相关负责人则认为市场的担心是多余的，“虽然机票销售的门槛降低后，个体也可申请代理，但因为成都的市场相对规范，而航空公司也会选择有实力、有稳定客源的代理商，所以门槛降低后对市场影响并不会太大。而且，航协代表的是各航空公司的利益，在认定机票代理商时，肯定会考虑到自身利益。”
机票销售代理权放开后，对老百姓来说最值得期待的就是机票降价。而国航、川航相关负责人表示，短期内，放开代理权不会影响机票的价格。
不少机票代理商也表示，机票价格战对代理商和顾客来说，已没有太大的吸引力。而且这种促销的战略效果和收益都只是暂时的，今后打好服务战才是在市场竞争中取得胜利的关键，送礼品、送机场仅仅是服务战的冰山一角。
早报记者孟梅摄影华小峰
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