长安福特倚重福克斯 自称市场份额要进前三

　　本报讯记者赖瑛报道：从长安福特一季度销售近3万辆的销售数据分析，今年大致目标为10万辆，而销售主力落在福克斯与蒙迪欧两大车型身上，似乎没有将嘉年华算上。尽管厂家方面没有明确嘉年华会停产，然而却为福克斯腾出了更多的生产空间。

　　力争10％占有率

　　4月10日，长安福特汽车有限公司宣布，长安福特在2006年第一季度各款车的销售总台数达到27008辆，比去年同期增长了147%。

　　长安

福特汽车销售公司总经理汤德为透露，3月份单月的总销售额为9310台，与去年同期的4026台相比，增幅达131%。蒙迪欧3月销售了3164台，比2月份增加27.4%；而福克斯3月份销售5925台，比2月份增加1000多辆。

　　尽管福特中国在华的业绩远远低于大众、通用、丰田的市场份额，但自竞争对手喊出战略目标后，福特中国也表示要达到10％的市场占有率，进入中国汽车业前三名，并由长安福特担当主力，推出一系列车型确保达至目标。

　　嘉年华或停产

　　3月，蒙迪欧2006款新品正式上市销售，全新的产品线以及部分车型增加配置或降低售价，进一步调整中高级轿车的新标杆。近日，长安福特又推出了福克斯1.8L自动挡天窗版产品，在原有1.8L产品的基础上增加了双模式开启自动天窗配置，售价保持14.98万元。

　　厂家对销售目标的公布相当谨慎，汤德为称市场不断变化，目标制定变得有风险。按照一季度销售数据测算，如果蒙迪欧每月3500辆，福克斯每月5000辆，长安福特今年达到10万辆的销售业绩应不成问题。但是上海通用、一汽大众以及广州丰田等众多有竞争力的新品上市后，整个格局可能出现变动，厂家必须根据市场变化做出调整。

　　长安福特将福克斯与汽车赛事捆绑，“激情与快乐”的营销定位与嘉年华定位相雷同，当被问及长安福特是否有意停产或更新换代时，汤德为没有明确说明，只是称嘉年华是长安福特生产的第一款车型，暂时不会停产，还将继续销售。但由于重庆工厂产能紧张，嘉年华的确给福克斯生产而让路。

　　工厂产能扩建

　　随着长安福特在国内市场份额的迅速增大，扩充产能成为了必然的选择。2005年，长安福特重庆工厂完成了从5万台到15万台的产能扩建项目；而2005年4月开工的南京整车生产基地大部分功能车间的主体建筑都已经建成，预计将于2007年内完成建设，初期产能将达到16万。届时，长安福特在南京和重庆工厂的产能总量将达36万辆，是五年前公司成立之初的18倍。

　　（晓健／编制）