|
中新网4月13日电 “北京四号线不同于香港轨道线由我们全额投资的模式，政府部门出资70%，合资组建的京港地铁只出资30%，在这样的财务预算框架下就具备一定的赢利空间。” 据《新京报》报道，12日，北京地铁四号线特许经营协议签订，香港地铁公司行政总裁周松岗明确表示出对四号线盈利前景的乐观。
北京地铁四号线特许经营协议的签订，意味着全球盈利水平最高的地铁公司香港地
铁正式进入北京市场，这也是香港地铁在中国内地市场获批并正式运作的第一条轨道交通线。
据了解，北京四号线的PPP(政府与民间合作)模式中，政府与社会投资按7∶3的比例分担，但三十年特许经营期内，四号线的全部收益将优先流向京港地铁公司。客流较低的运营初期，政府将其投资的车站、线路、洞体以象征性的价格租赁给京港地铁，为其实现正常投资收益提供保障；当客流稳定在较高水平后，再调高租金，一方面避免特许公司产生超额利润，一方面收回部分政府投资。这种补偿性的特许协议，为四号线实现盈利提供了基本条件。
另外，北京地铁票制改革加快推进，取消单一票价按里程收费很快会在全地铁推行，四号线票款收入将比旧票制下高出许多。
尽管港铁没有透露具体赢利预期，但据地铁专家测算，京港地铁有望在四号线运营20年内收回投资。(涂露芳)
| 
