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□记者陈杰通讯员吴润元
晨报讯“黑车”几成过街老鼠，今年以来已有2560辆“黑车”落网。但随着打击“黑车”活动的深入，有关部门却碰到一个新问题：查处“黑车”后，车主不来接受处理，时间一长，停放违章车辆的停车场“车满为患”，车辆几成废铁。
在南汇、奉贤、嘉定、闵行、崇明、宝山等专用于停放违法车辆的停车场内，停满了奥拓、QQ、长安等小客车和面包车，其中，有1000多辆已逾期、车主未来作处理。据悉，光支付这些“黑车”的停车费，每月就要支付几十万元。为防止盗抢车辆，有关部门还专门配备了保安、巡逻人员，安装了摄像头、警报装置等。不仅如此，经过几个月的日晒雨淋，那些被车主弃之不顾的车子早已面目皆非，机器、部件大都失效。行内人士分析，由于二手旧车仅数千元至万余元一辆，一旦罚款超过车价，车主往往弃车而去。对此，上海城市交通执法总队总队长张立伟建议，应对逾期不接受处理的当事人寻求法院强制执行的合法途径；同时简化逾期不接受处理暂扣车辆的拍卖处置手续。
今年以来，已有2560辆“黑车”
落网，但查扣了多少辆，不等于消灭了多少辆，处罚后的“黑车”司机大多继续从事营运，正规车相对高成本低利润和“黑车”低成本高利润形成的巨大反差，吸引了大批人员加入“黑车”行列。为此有关人士呼吁，由交通、公安、司法、工商、税务等有关部门建立联动执法机制，以统一规范的“整治办”架构共同打击“黑车”，对逃缴养路费、税费的移交路政、税务部门再作处理；对套牌车、“克隆车”应以构成伪造、买卖国家证件罪由司法部门予以追究，对结成团伙、暴力抗法的车主，应由公安部门追究刑事责任。
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