消费税上调逼出国产车“奇招”

　　我国汽车社会转型急需政策体系支撑

　　新华社电新汽车消费税实施后，2．0升以上国产大排量汽车的价格走势出现分化。广州本田雅阁、奥德赛等车型不涨价；国产宝马、一汽丰田等品牌的多数大排量车型选择涨价；还有一部分大排量汽车生产厂家在静观其变。

　　以往，降价是车市铁定的“主旋律”，只是不同厂家存在早降、晚降、多降、少降、明降、暗降的差异。这次汽车消费税调整引发国产大排量汽车价格走势分化，其内因是多方面的，其中的“玄机”耐人寻味。那么，一些业内公认控制成本能力较强的日系汽车生产企业为什么也选择按消费税上涨的幅度齐刷刷地涨价呢？记者认为，一是这些厂家生产的大排量车型目前不愁卖，基本没有库存压力，供求关系决定了厂家有追求更大利润的资本。另外，大排量汽车本身是一种奢侈消费品，具有“炫耀性消费”的功能。因此，从市场营销的角度看，有的厂家会选择用涨价迎合一些富人“只买贵的”和“越贵越要买”的消费取向。还有一种可能，那就是厂家今天涨价是为了明天降价。

　　分析国产大排量

汽车价格变化中暗藏的“玄机”，人们也不难看出，我国汽车社会第二次重大转型急需整套政策体系的支撑，仅仅靠

汽车消费税的调整很难肩负起这一使命，还需要其他配套措施尽快出台。

　　（金陵／编制）