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■文/本报记者钟慧
此前一直表现低调的上汽汽车制造公司昨天首次公开亮相并高调宣布，首款自主品牌的新车将在今年11月的北京车展上亮相，这款中高档轿车今年年底就将上市。明年，上汽汽车的产品将实现批量出口。2010年，整车销售目标将超过20万辆。上汽汽车总经理王晓秋给自己的企业和团队做出了明确的“定位”：创造性地整合国际国内优势资源，高起点打造
中国人拥有的汽车国际品牌。
新车未定名
上汽汽车欧洲研发中心总经理林德瑞告诉记者，首款新车正在上海试制，首次碰撞试验已经结束，目前已经进入最后的测试认证和质量检验阶段。这款在罗孚75平台上开发的中高档轿车将装配V6发动机和自动变速箱。据消息人士透露，该车型与罗孚75相似度较高，前脸和内饰根据中国市场的需求有比较大的调整，更加时尚。
不过，这款车到底采用什么品牌，还没有最后确定。上汽汽车市场传播及公共关系部总监黄华琼表示，沿用罗孚品牌将有助于新车开拓海外市场，但能否使用这一品牌还关系到诸多公司之间的协调，“现在还没确定，但很快就会有结果的。”
后续产品多
紧随第一款中高档轿车之后将要亮相的是一款中级车，目前已经完成了概念车试制。王晓秋还详细介绍了上汽汽车未来五年内的产品规划：从2007年到2010年不到4年时间里还将推出RV车(休闲车)、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出，从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。按照这一规划，上汽汽车将成为目前中国汽车市场，乃至全球市场推出新车速度最快的企业。
初期规划，上汽汽车将实现年产整车12万辆、发动机17万台的生产规模；中期规划追加投资将超过100亿元人民币，将实现年产整车30万辆、发动机40万台的生产规模，由此形成从中高档到紧凑型、涵盖轿车及RV车型的全系列宽产品线。
放眼到海外
与中外合资的汽车企业紧盯国内市场不同的是，上汽汽车将国际化列为一个战略重点。上汽汽车的海外营销网络预计今年下半年初步建成，于2007年实现向包括欧洲在内的海外主流市场批量销售计划，并在英国成立独立的销售公司。2008年将实现紧凑型车国内外同步上市，2010年海外市场销量计划达到4.5万辆，并在欧洲或南美等地设立制造工厂。
在国内、海外同步进行的战略指导下，上汽汽车建立全球研发中心的战略性布局及实施已初步完成。设在上海安亭的上汽汽车中国研发中心已奠基，总投资约18亿元人民币，占地约50万平方米，一期工程预计2007年年底竣工。同时设在英格兰沃里克郡的上汽汽车海外(欧洲)研发中心已运作1年多，由来自原罗孚150多位成建制的汽车整车及动力总成研发工程师组成了这个中心的第一批核心研发团队。
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