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如果你问我现在愿意购买奇瑞汽车吗？我会告诉你：不买，因为他们的产品还没有品牌形象，他们目前的努力还没有达到让我认可的程度。
2006年3月28日，只有9年历史的民族自主汽车品牌奇瑞，迎来自己辉煌的时刻，奇瑞第50万辆轿车驶下生产线。这一切对一个出身“贫寒”的奇瑞来说，绝对是个奇迹。没有人责备成功者，何况奇瑞是国内自主品牌的旗手，奇瑞的成功就是民族汽车工业自主创新的
成功。但是我们也应该看到奇瑞出身“卑微”的同时，也不可避免的有许多不足，尤其是企业大规模发展的时候。
中国汽车制造业经过20多年的合资合作，确实呈现出一派繁荣，但关键技术的缺失注定让外方赚走利润的大头。这也就决定了我们还不是制造、生产大国，因为没有创新能力这就决定没有多少发言权和影响力，开会只能坐在靠门的地方。奇瑞改变了一切，让我们看到中国自主品牌汽车的希望。大众汽车董事长曾经就波罗汽车的市场表现不佳和奇瑞汽车的突起无奈的说过这么一句话，“中国市场需要的是一辆简单的大型车，而我们引进的是一辆复杂的小型车。”老牌汽车巨人深知中国市场不好玩，这就是逆水行舟，不进则退。
如果你问我现在愿意购买奇瑞汽车吗？我会告诉你：不买，因为他们的产品还没有品牌形象，他们目前的努力还没有达到让我认可的程度。必须看到奇瑞目前的神速发展是在一个比较低的水平上开始的，大型工业产品是需要底蕴和积累，不同的人对产品有不同的需求。一句话：我需要的不仅是能开的车，我需要的是良好品牌形象的现代化的能开的车，潜台词是品质。说心里话奇瑞目前新推出的产品市场前景也很堪忧，因为奇瑞忽视了10万元以下规格车型家庭化趋势，也忽略了全球小型化车型的节油趋势。
奇瑞也是中国企业，我不希望中国企业发展的劣根性影子反映在他们的身上。如果奇瑞某一天发展到真正建立了现代企业制度，如果奇瑞发展到全面质量管理融化到每一个员工的血液中，如果他们的产品设计能充分体现潮流精神而不是让所有领导们审批确定，如果奇瑞老板每天不是忙于接见领导或者媒体，而是对未来公司十年发展规划忧心忡忡，那奇瑞才能算成功的汽车企业。毕竟市场接受的是你的产品和服务，奇瑞的成功是我们美好祝愿，但你永远不能活在梦想中。
西山晴雪
（日京／编制）
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