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中新网4月6日电据《信息时报》报道，因中国航油价格再次调整，为稳定机票价格，国内航空公司掀起了新一轮的“节油热”。
最近一段时间，航空公司的财务人员几乎每天都紧盯着航油价格。由于航油在航空公司的运营成本中的比例从27%飙升至40%左右，节油成了航空公司能否盈利的关键。
据了解，为弥补油价提高的损失，各航空公司正在开展新一轮的节油行动。南航财务总监徐杰波表示，航空公司为节油采取了众多措施，几乎涉及每个一个环节和部门，其中包括飞机维修、航班的安排、飞行人员的操作等。但他拒绝透露更多细节。
一位业内人士称，按照目前南航的飞机和航班规模，如果各个节油环节都落实得力的话，估算一年能节省2亿～3亿元。
近日，南航开始实施新一轮的节油降耗措施。南航强调，所有的节油措施都是在安全的基础上提出的，并不影响飞行安全。
据南航内部人士介绍，南航通过运行控制中心的网络对飞机的实际业载、航程、气象条件、备降场选择、飞机性能等要素进行科学综合分析和准确运算，科学合理地确定航班的加油量，减少不必要的耗油，最大限度挖掘自身潜力降低成本支出，来消除航油上涨对运营成本造成的影响，稳定机票票价水平。
此外，申请直线飞行线路也是节油措施之一。据了解，目前航空公司所飞的大部分航路都不是直线，而是需要绕弯的，因此，如果每班都尽可能申请直飞，则每年可节省成本数百万元。南航另一位机长表示，如果广州到南京这一条航路，能申请直线飞行，则每年可节约300多万元的航油成本。
而东航则增加耗油量大的机型的“休息”时间，让节油的机型更“勤快”，并为飞机“瘦身”，减少飞机上提供给旅客的刊物数量，以减少飞机的起飞重量，减少油耗。
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