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本报讯 （记者于亚光）油价不断上涨的趋势促使各国汽车企业加紧对节能技术和新能源的开发。无论是柴油还是生物燃料，已经量产的节能车型开始显现省油优势。技术创新和能源开发两条腿走路，将使汽车工业距离耗能越来越远。
“我们正与中国汽车技术研究中心合作，在中国共同开展对生物燃料的研究。”在第十二届中法经济研讨会上，法国标致雪铁龙集团高层人士透露，生物燃料蕴藏量极为丰富
，农林作物及其残渣、动物粪便、生活垃圾等都可成为生产生物燃料的原料。经过加工、提取添加到柴油和汽油中，不仅节省能源，还可减少二氧化碳排放量。与混合动力相比，使用生物燃料不需要改进发动机，降低了消费者的使用成本。
除新能源开发外，创新技术也可达到节省能源目的。汽车厂家对现有汽油和柴油发动机技术不断优化：法国标致雪铁龙发明了停启装置，配备该装置的汽车在停车时，发动机自动停止运转，以此达到节油目的；德国大众的燃油直喷技术、带涡轮增压的柴油机都较传统汽油发动机省油10％以上。目前，柴油发动机二氧化碳排放量最少。中国汽车研究所有关人士表示，在新的替代能源没有真正商业化之前，对现有发动机技术的创新和改进、乙醇等生物燃料的研发，都是目前解决能源紧张的有效途径，其使用和推广成本较低，是现阶段汽车节能的最佳选择。
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