个性进口豪车加速落地中国

　　4月1日，新消费税正式实施。尽管购买一辆进口大排量豪华车要多花十几万元，但这仍难阻挡国内消费者的豪车消费热情。宝马7系、奔驰S系、Volvo S80等动辄百万元的车型，销售量每年以两位数增长；宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等顶级豪车更是将中国视为潜力市场。业内人士预言，豪华车消费群体相对固定，消费税对市场的影响很小，但出于市场份额考虑，一些车型国产化将成为豪华车进入中国、参与竞争的有效途径。

　　消费税影响很短暂

　　对消费者来说，消费税调整如同一颗重磅炸弹：买一辆4.0升排量的汽车要多花十来万元；但对进口车经销商来说，却是千载难逢的赚钱良机，车还没出库，就已净赚5％以上。进口车商并不担心消费税调整会吓走客户，因为大排量豪华轿车拥有固定的消费群体，他们不会因为涨价而改买其他低排量轿车。

　　“消费税对于那些渴望拥有豪华轿车的消费者来说，可以忽略不计。”天津中汽南方总经理马化翔表示，消费税提高后，前来购买捷豹、Volvo的消费者仍络绎不绝，他们并没有因为要多支付几万元而放弃选择豪华车。马化翔强调，新消费税吓跑的是那些刚刚开始豪车消费的客户，几万元的涨幅使他们改变了购车计划。“中国汽车市场对进口车的需求完全可以消化消费税带来的负面影响。”马化翔表示，中国进口车市场中，2.5升排量以上的高档豪华车所占比例已经从2001年的20％上升到2005年的51％；未来价格在60万元以上的豪华车会有一定增长，其中捷豹、Volvo、宝马7系列和奔驰S级轿车都是经销商看好的品牌。

　　4月1日前，部分进口车商提高售价小赚了一把，但由于目前库存少，总体利润不大。“相信经过4、5月份的调整，进口车销售将恢复平稳状态。”现代森龙专卖店总经理梁绪洪认为，“买涨不买跌”的心理使消费税税率调整一定程度上刺激了市场激情，但从长期来看影响不大。梁绪洪举例说，现代雅尊涨了2万元，目前售价30万元；1.8升排量的美佳只涨了2000元，都在能够承受的范围内。

　　国产化进程逐渐加快

　　进口车单车利润高于国产车，但总体销量不大。随着不少豪华进口车接连国产化，那些原装车海外厂商开始坐不住了。国产奥迪A6和A4、宝马3系和5系、奔驰E280等迫使同级别产品也加入国产化行列。

　　Volvo与宝马、奔驰并称为欧洲三大豪华车品牌，但在中国，Volvo销量远落后于宝马。宝马去年销售2.36万辆，其中国产宝马达到1.76万辆，而Volvo同期销量只有5000辆，全部依靠进口。因此Volvo选择国产化以追赶对手。Volvo汽车公司新任总裁兼首席执行官弗雷德里克·埃普亲临北京，宣布VolvoS40豪华轿车即将在长安福特重庆工厂投产，并将于今年夏季晚些时候正式上市。国产S40年产10000辆，保持和进口Volvo S40一样的品牌核心价值。

　　豪华车国产后最大变化就是价格。国产宝马325目前售价47.385万元，比同款进口宝马便宜约20万元。去年售价高达34.8万元的宝马318i一度跌破30万元，刷新了国产宝马最低价格。国产凯迪拉克目前售价38万元左右，比原来近50万元的原装车便宜了近12万元。“Volvo看重的正是国产后的价格竞争力。”首席汽车集团中国区总裁胡开昌告诉记者，消费者对Volvo产品的认知度较高，单纯依靠进口无法满足市场需求，和已经国产的豪华车相比，没有价格优势可言。纯进口车虽可维持品牌形象，但销量小，要想维持高速增长，适度国产化不可避免。

　　在业内人士眼中，国产化还有其他效用。平安证券汽车研究员袁青认为，虽说消费税提高不会影响高端客户消费，但涨价几万元还是会让部分消费者却步。而如果国产化，其总体品质不会下降太多，但价格却有不小降幅，相信这会吸引那些举棋不定的消费者，也是弥补消费税给豪华车厂家带来“伤害”的好办法。

　　产品个性化是方向

　　新消费税虽然不会改变购车取向，但进口车商要把车卖给眼光挑剔的人，还真得动动脑子。高端消费群体对产品差异化和个性化具有强烈需求。

　　“今年进口车更讲求驾驶快感和个性。”平安证券汽车研究员袁青认为，一些彰显个性、体现激情、表现力量的车型将会走俏，推动进口车市场向更加细化方向延伸。市场印证了这一判断。宝马宣布今年夏季将在国内投放M5和M6，这两款车将超级跑车外观和赛车性能完美结合在一起，V10发动机、7挡变速箱，可在4.7秒内从静止加速到时速100公里；同样来自德国的全新奥迪S8，搭载的是兰博基尼使用的V10发动机，0-100公里加速仅需5.1秒；雷克萨斯IS虽来自日本，但却散发着强烈的运动气息。

　　此外，跑车是进口车市场的宠儿，Volvo C70敞篷跑车成为Volvo在华销售的第一款跑车车型，该车共有运动版，SE版和SE豪华版三个版本。去年进口了6.5万辆体现个性的越野车SUV，同比增幅高达90.3%，其中排量在2.5升以上的中高档车型占进口量的90%。

　　胡开昌认为，随着国民收入不断提高，豪华车市场份额会达到8％—10％。

中国经济发展造就了有很强消费能力的群体，他们不再只满足于汽车的代步功能，还希望能够彰显个性品位。在这样的背景下，进口车细分市场将满足不同年龄、不同性格、不同社会角色消费者的需求。