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经国务院批准立项的京沪高速铁路，正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作。1300多亿元、今年开工、2010年建完，每天近1亿元流进谁的口袋？以70％的国产化率粗略计算，近1000亿元的蛋糕将由国内公司分享。一时之间，关注的焦点集中在相关行业的上市公司身上。
有消息灵通人士称，最直接的受益者将属中国铁路建筑工程总公司和中国铁路工程
总公司。此次京沪高铁的工程施工项目，预计最快在下月开始招投标，而在铁路建筑行业，此类的上市公司目前只有G中铁（600528）一家。国金证券分析师陈东认为，钢铁行业中三家具备钢轨生产能力的上市公司G新钢钒、G鞍钢、G包钢会有一定前景。另外，G晋西（600495）是国内车轴行业十个生产厂家中的龙头公司，高速列车空心轴将成为公司下一步的利润增长点。还有业内人士认为，G时代的股东背景在京沪高铁项目竞标中具有优势，G时代是国内生产新型轨道减震器的惟一一家上市公司，中国南车集团株洲电力机车研究所为G时代第一大股东，G时代同时也是建造无碴铁路所需路基材料的CA砂浆的惟一一家上市公司。
此外，北方创业（600967）是集研发、生产、销售铁路车辆的公司之一，铁道部购买该公司所产车皮，不能确定会否用于京沪高铁工程。(周边赵鹤立 都市快报)
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