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本报讯（记者张良实习生俞婷）记者昨日从国家发改委获悉，经国务院批准，国家发展改革委、民航总局适当调整现行国内航线旅客运输燃油附加收取标准，800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由每位旅客40元调整为60元。执行时间暂定为2006年4月10日至10月10日。
国家发改委对于此次国内航线燃油附加费调整的解释是近期国内航空煤油价格发生
了变动。国家发改委于近日宣布，再次提高航空煤油出厂价格，其中航空公司使用的3号喷气燃料由每吨4740元上调至5040元。而从中航油集团传出的消息显示，航油销售价格也已同时提价300元，由每吨5220元调整为5520元。
从去年年初起，国际原油价格开始猛涨，之后一直在高位徘徊，航油成本已变为国内各家航空公司的一块“心病”。尽管各家航空公司采取各种措施节油，但国航、东航、南航、海航、上航去年的业绩仍然出现利润萎缩甚至亏损的状况。为此，三大航空集团联名上书要求提高燃油附加费的征收标准，从现在的20/40元的征收标准提高到50/100元。
东航一位高层人士向记者透露，东航去年的燃油成本逼近公司总运营成本的40%，20/40元的征收标准根本无法抵消航油价格上涨所带来的成本压力，只有将标准提高到50/100元，才能正好抵消航油价格上涨所带来的影响。
但国家发改委最终并未同意航空公司的请求，只是将国内航线燃油附加费的征收期限无限期延长。然而随着近期航油价格再次上调300元，国家发改委终于“松口”，对国内航线燃油附加费的征收标准进行了调整。
业内人士认为，此次发改委调整国内航线燃油附加费的征收标准对于缓解航空公司燃油成本无疑将发挥一定的作用，但会间接提高机票价格。
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