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本报讯（记者 龙弟海）在燃油涨价和消费税调整的双重压力下，SUV企业只有想方设法弄出点动静来，吸引更多的消费者注意。昨天，双环汽车公司称，准备为2006款SCEO摆设擂台，与任何一款国产SUV进行PK，评比安全冠军。更有部分SUV生产厂家转向轿车生产。
双环设擂PK安全冠军
据悉，双环设擂比赛的内容主要是与任何一款国产SUV进行对撞比试，还有节油性、动力性、刹车效果比试等内容。双环汽车副总何泽国称，以上比赛综合优胜者，即为中国SUV市场上的安全冠军。碰撞可按国家规定的规则进行碰撞比赛，也可进行单挑对碰。擂台可设在权威的中国汽车技术研究中心，也可由参与企业自己协商选择。无独有偶，同样生产SUV的长城汽车，前几天在中国汽车技术研究中心进行碰撞试验，并大肆宣扬其SUV哈弗达到了欧洲四星级安全水准。
部分SUV厂家转向轿车
两家SUV企业同时高调出击，与燃油涨价及新消费税政策出台有莫大关系，进一步打压了SUV的生存空间。与此同时，SUV厂家如长城、双环、江淮等向轿车市场。
昨天，双环汽车副总何泽国告诉记者，双环去前年就开始转向小排量汽车，目前已经投入上亿元。即将上市的S6小排量轿车为0.8L和1.3L，具有全路通性能。据悉，S6将在7月份的广州车展上亮相，年底实现批量上市。而国内SUV的排头兵长城汽车也宣布将投入20个亿修建一个年产20万辆轿车和MPV的生产基地。据悉，该基地已破土动工，计划于明年建成投产，主要生产1.0L—2.0L经济型轿车。上市公司江淮汽车在几天前的年报中称，轿车才是汽车的主流，今后将向轿车进军。据悉，江淮汽车去年4月在上海车展上，展出了一款名为“愿景”的红色概念轿车。
消费税重创SUV企业
据悉，SUV至少要增加1％的消费税，排量最高的增幅达到12％。如长丰生产的3.8L三菱帕杰罗因消费税调整而增加的成本达到3万元。
2月28日，也就是汽车消费税出台前夕，近30家SUV企业齐聚上海，要求有关部分重新考虑大排量汽车的税率问题，但未能如愿。当时，SUV企业称，消费税调整对他们影响最大，特别是低档SUV，因为这类车型本来盈利较低，如果不涨价，大部分SUV厂家将处于亏损状态。
昨天，SUV销量排名前三的长丰汽车发布年报，2005年长丰销售收入增加13％，但利润下降了84％，每股收益仅5分钱。长丰汽车是去年我国20多家SUV企业的一个缩影。雪上加霜的是，前几天国家发改委又上调了油价。这对“油老虎”SUV来说将是致命的。
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