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本报讯记者王丹妮报道：国家知识产权局专利复审委员会日前作出第8105号审查决定书，宣告本田涉案的整车及前后保险杠外观专利全部无效。这标志着历时两年多的双环本田知识产权官司的天平开始向双环倾斜。但本田表示将向人民法院提起诉讼，取消专利复审委员会做出的上述决定。
Honda于2001年向国家知识产权局申请注册CR-V的外观设计专利，并于2002年获得专
利权。
双环律师称，本田在中国，就是说在2001年5月30日申请日之前，已经存在若干个和它相类似的外观设计，所以双环据此就对本田公司的这项专利提出无效申请。
此次专利复审委员会做出CR-V外观设计无效决定的理由是，现款CR-V的外观设计与Honda于1995年推出的第一代CR-V的外观设计相近似，使消费者易于将两者混同。
对这一决定，本田技研工业（中国）投资有限公司相关人士称，“Honda表示非常遗憾。Honda将依据法律，向人民法院提起诉讼。
中华全国专利代理人协会知识产权诉讼专业委员会委员、专利外观设计专业委员会委员王苑祥称，双环公司在整个发展过程中，确实是在借鉴世界汽车发展史过程中的很多科技成果，在这个科技成果中也有各种各样汽车的影子，但是它是某一种创新性的发展。
而业内资深人士钟先生则表示，国际上也不乏汽车模仿秀的例子，如双龙主席与奔驰Pullman外形就十分相似，老款马自达929的内饰借鉴了老美洲虎XJ6，现代特拉卡的前大灯与奔驰M350的前大灯也如此一辙……作为企业，特别是民族汽车工业，在入世后面临着严峻局势和激烈竞争，这就要学习和借鉴。
[相关事件]：SPARK状告QQ侵权案
2003年夏，就在通用计划在柳州投产雪佛兰SPARK之时，奇瑞抢先推出了定价4.98万元、外形颇似SPARK的微型轿车QQ。从2003年下半年开始，通用正式向国家有关部门、相关企业向奇瑞提出了质疑。
2004年9月6日，国务院新闻办召开记者招待会，国家保护知识产权工作组办公室主任、商务部副部长张志刚代表国家保护知识产权工作组公开表态：“依照我国的法律和外方提供的证据，目前无法认定奇瑞公司存在侵权，也不能认定奇瑞公司存在不正当的竞争行为。”
2005年11月，历经三年时间的美国通用公司和奇瑞公司知识产权纠纷终于达成最终的和解协议。
（晓健／编制）
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