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进入开发型国产化阶段，年内将有两款新车面世
本报讯记者桂蔚、王丹妮报道：继上月东风日产发动机工厂投产后，中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司在花都兴建的东风日产乘用车技术中心3月20日正式启用，这是华南地区最大规模的研发基地，也是日产全球第4个研发中心。它的投产，标志着日产在华已进入开发型国产化阶段，并同时提高当地零部件供应商的开发能力。
华南最大规模研发基地
据介绍，该乘用车技术中心总投资为3.3亿人民币，总占地面积为20万平方米，已成为中国华南地区最大规模的研发基地，也是日产全球第4个研发中心，将和日本的日产技术中心以及日产欧美、亚洲研发基地进行全球性紧密合作，对今后在中国投入的接续用车车型进行共同开发和生涯管理开发。东风日产副总经理任勇也表示，技术中心的建立将有助于提高中方的“点菜”能力，即能够更加合理地选择国际上先进的各项技术。
更值得一提的是，该技术中心同时还将通过和当地供应商的合作有效推进零部件国产化和降低成本，因此，这也标志着本土零部件供应商的开发能力将通过与日产的合作而得到提高。
8年实现同步开发
东风有限主管研发的副总裁童东城介绍说，乘用车技术中心规划为三个发展阶段，第一个阶段为复制型国产化阶段，就是将现行的日方商品原封不动地复制过来，实现国产化，以风神为代表；第二个阶段为开发型国产化阶段，就是将中国客户的产品需求以及消费特色反映到产品中，参与开发设计包括造型设计，之后在中国进行生产；第三个阶段是同步开发阶段，即结合本地需求，与日产另外三大技术中心在一个大平台上同步开发。目前已经进入第二阶段，将在2010年左右共历时8年实现第三阶段目标。
年内两款新车面世
东风日产乘用车技术中心中心长内山政昭称，今年秋天东风日产会有一款新车在中国投放，随后才在世界各地投放。他说：“这款车便是日产研发中心和中国研发中心紧密配合的结果，也显示出东风公司和日产公司想将最新技术投放在中国，大家看到这款车可以更加深刻地理解共同开发的概念。”内山政昭指的这款车就是轩逸，此外，今年夏秋季东风日产还将投放另一款全新车型。
根据东风有限的四年期事业计划，今年乘用车销量目标为20万辆。东风有限副总裁、乘用车公司总经理吉田卫表示，将会增加约6亿元的设备投资，把花都工厂产能扩大到27万台，以实现2007年30万辆的销量目标。显然，乘用车技术中心的启用将为东风日产实现这些目标提供强有力的支持。
（晓健／编制）
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