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据新华社电 从4月1日起，国家将实行新的小汽车消费税税率，提高大排量乘用车的税负。这一新政策对国内汽车市场将带来什么影响呢？
小排量轿车：税负降低
消费税调整后，1升至1.5升的小汽车税负有所下降。一辆售价4万多元的1.3升夏利
N3，税率调整后税率下降两个百分点，每辆车可以少交约600元消费税。获益的车型还有吉利、奇瑞QQ、飞度、羚羊、雨燕、POLO1.4升、乐骋、帕里奥等。粗略统计，将有二三十种小排量汽车在税率调整中后降低税负。有利于小排量车减少成本，降低售价。
中高档轿车：影响不大
被称为黄金排量的1.6升排量小轿车，税率和以前一样，不至于受到什么影响。目前国内轿车市场中级产品主要集中在2升至2.5升之间。2.0升轿车的税率和以前一样。而2.4升和2.5升的这些轿车税率提高了一个百分点，每辆车多了2000元左右，企业和消费者还可以承受。
进口大排量轿车：成本将会增加
新税率大幅调高了2.5升以上排量小轿车的税负。3.0升以上至4.0升的提高了7个百分点，4.0升以上幅度最大，提高了12个百分点。这个档次的轿车大量靠进口。因此进口大排量轿车成本将有较大增加。
越野车：受冲击最大
越野车过去的消费税税率最高只有5%，调整后被纳入乘用车按排量大小征税。越野车排量一般都较大，税负比以前大幅提高，成本上升，售价必然上升。一款10万元售价的国产2.4升越野车，消费税提高了4个百分点，将增加3000元以上的税负。进口大排量越野车增加的成本更多。新的消费税政策将对越野车市场带来较大冲击。
对国内车市影响有限
根据中国汽车工业协会的统计，2005年我国销售的国产乘用车，15万元以下的占了主导地位。而这些车型绝大部分是1.5升以下排量，小部分是2.0升以下排量，只有少量越野车大于2.0升。调整后，小排量汽车的税负减轻，成本下降，会进一步促进市场热销。而中级车由于税负不变或增加不大，影响也不大。总体来看，对国内车市的影响有限。
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