收音机入隧道成"噪声机"

　　□记者钟晖

　　晨报讯 地铁和越江隧道已不再是手机信号的“沙漠”，可收音机在地铁和越江隧道里却可能成为“噪音机”。记者昨天带着半导体收音机实地在三条隧道体验，发现“隧道之声”质量参差不齐，一条隧道收听效果始终保持正常，一条隧道收听时断时续，在第三条隧道里记者随身携带的收音机变成了“噪音机”。

　　记者同时观察到，本市地下轨道交通的车厢内还无法收听到广播。越江隧道长度较短，覆盖电台信号相对容易，而绵延悠长的地铁隧道要敷设相关设施，使乘客能够收听到广播频率，此举实施有些难度。市交通研究所专家分析，一般来说，隧道是通行车辆的，因此首先要使车载收音机得到正常播放，而地铁车厢主要是载运乘客，广播收听功能的满足并不迫切。加上地铁线路的长度远非越江隧道可比，地铁隧道敷设广播设备的费用投入太高，也没有很大的实施必要，地铁车厢内目前暂时无法收听广播也是可以理解的。

　　“由于本市越江隧道建成的年代不同，行驶隧道内部的车辆种类不同，都会影响到广播收听质量。”隧道公司一位专家告诉记者。以打浦路隧道为例，这条本市最“年长”的隧道其实早就配备了收听广播的硬件设备，只是部分设施已显陈旧，加上隧道内部通行的大都是卡车及其他大型

机动车，这对广播收听效果也会产生负面影响。

　　情况特殊的还有大连路隧道，目前该隧道内只能收听到交通台。隧道运营方已经打报告给上级单位请求费用支持，以安装必要的硬件设施，将电台调频信号全面覆盖隧道内部，彻底改善隧道内的广播收听效果。

　　【记者调查】

　　■延安东路隧道

　　全程收听无障碍

　　车辆进入延安东路隧道后，记者随身携带的

半导体收音机及车载收音机的收听效果始终保持正常，990频率及交通台收听尤其清晰，其中半导体收音机的声音质量还略高于车载收音机。据透露，延安东路隧道的设备更加完善，它是将地面的广播电台的电磁波信号放大并引进隧道，同时配合其他相关设施，使不少品牌的收音机能在隧道内正常使用。

　　■打浦路隧道收听时断时续

　　在进入打浦路隧道前，记者和大众的士驾驶员分别将收音机调到990频率和交通台，此时播音员的新闻播报声十分清晰。进入隧道后，半导体收音机及车载收音机的声音有些微弱起来。记者手中的半导体收音机，虽然广播并没有中断，但播音声时断时续，清晰程度有所下降，而且车载收音机的收听状况也不太理想。

　　"广播质量在经过隧道时受到影响，对我们

出租车驾驶员来说倒没什么，但有的乘客很在乎，往往会发出'广播怎么听不清了？'的抱怨。"驾驶员乐维恒如是说。记者注意到，行驶打浦路隧道的时间约4、5分钟，由于收听质量不稳定，至少有2条广播新闻信息无法完整收听，难怪顶真的乘客会有意见。

　　据记者事后了解，随着今后打浦路隧道大修期的到来，广播收听设施将可以"搭便车"，各项质量状况有望获得进一步改善，"隧道之声"会更加清晰响亮。

　　■复兴东路隧道

　　半导体收音机成了"噪声机"

　　从打浦路隧道的浦东一侧出来后，出租车北上进入复兴东路隧道。刚刚进入隧道，记者手中的半导体收音机及车载收音机的广播全部中断，直到从浦西一侧出隧道后，广播声音才恢复出现。记者随后立即将情况向复兴东路隧道管理部门反映，对方立即派车将记者载入隧道观察---在通行隧道过程中，轿车内的车载收音机广播声音十分清晰，而记者手里的半导体收音机依然是一片噪声，收不到任何电台。

　　据有关专家解释，记者乘坐的出租车之所以未能在复兴东路隧道内正常收听到广播，可能是车辆自身的设施配置或使用有问题。实际上，复兴东路隧道于2005年已经在"泄漏电缆"上增加了频率放大器，是专门为车载收音机正常收听广播而设置的，车载收音机因此突破"屏蔽"，收听效果比较理想。而记者随身携带的半导体收音机的频率与车载收音机的频率不同，因此无法"享受"到与车载收音机的"同等待遇"。