|
记者怀宗北京报道中国汽车租赁业虽然经过10余年的发展，但是与发达国家相比还有许多差距。汽车租赁在国外极为普遍的跨区域经营，在国内直到3月14日首汽租赁上海分公司成立，才真正实现。首汽租赁副总经理刘大宇认为，这是因为在国内开展跨区域经营存在三大难题：
第一是国内各地交管制度不同带来的问题。
刘大宇表示，汽车异地租还业务，最担心的是可能会出现的租车流向“一边倒”。“如果大多数客户都是单向流动，那么由于各地交管制度不同，异地车辆在还车的地点很难进行营运。”只能由公司将汽车运回本地，而这期间的汽车的闲置和运费将产生巨大的成本问题。
他说：“选择在北京与上海之间开办异地租还业务，就是考虑到京沪两地都是中心城市，人员交流比较频繁，应该可以避免出现‘一边倒’现象。”
第二，国外汽车租赁业通常采取的异地公司联合经营的方式，在国内因为产权不统一和信用体系不健全的问题不能实施。
刘大宇说：“比如我们和外地一个企业签订联合协议，那么客户将车还到那家企业以后什么时候将车还回来，这个我们不能不考虑。”通过自己开办分公司，可以避免由于产权不统一所带来的问题。
第三，国内汽车租赁业网络化经营所需投入远远大于国外。
现在国内的汽车租赁业所交纳的各种税费与私家车一样，即使是在淡季汽车闲置时也需要交付各种费用。在国外较为普遍的汽车厂家与租赁企业结盟，由汽车厂家进行二手车回购的合作方式在国内还没有真正实现。这样国内的汽车租赁企业扩张所需的成本远高于国外。
“虽然有着种种困难，但是未来汽车租赁业的发展趋势还是网络化经营。”刘大宇告诉记者，“这次开办上海分公司就是公司为了和国际通行的网络化经营接轨所做的第一步。”他还说，首汽租赁的最终目标是在全国实现网络化。目前在青岛的分公司已经注册成立，而在山西、内蒙古等地采取加盟和联合经营的方式也已经设立了分公司。
刘大宇认为，国内的汽车租赁业在实现网络化经营的过程中，由于异地租还业务一般距离较远，路上情况复杂，更加不能忽视对客户的服务。“为了在北京到上海的路上能够实现对客户的服务完全到位，首汽租赁还将在两地之间选择一个地点设立分公司。”
刘大宇说：“汽车租赁异地租还业务，我们是国内第一个吃螃蟹的企业。”希望他们的经验可以带动国内汽车租赁业的网络化经营浪潮。
| 
