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提倡慢走、慢跑尚可理解，可是“号召”广大司机开慢车，恐怕要遭到年轻车主的一致反驳：“咱买车就是为了抢时间、争速度，您却硬把‘兔子’变成了‘蜗牛’，就算人有耐性，可对得起座驾吗？”
我这里所说的开慢车，是指培养良好的驾驶习惯，遇事不慌不抢，严格按规定时速行驶。新司机上路，惟恐别人骂自己“肉”，少年不知“怕”滋味，
常能把车开得飘飘欲“飞”。可那些几十万公里无事故的司机，则越开越稳，越开越慢，因为他们深知道，那句“十快九出事”的格言，是用青春和鲜血凝成的。一位有心的司机总结道：新手开车快是“心快”——肝火旺，事事争先；而老手开车慢是“心慢”——性格好，处处礼让。实际上，两者都不是绝对意义上的快与慢。难道不是？您不管不顾，抢了大伙儿三秒钟，要是不幸出了事故，哪怕只是小小的剐蹭，没一个小时处理不完吧？这会儿，您只好眼瞧着那些“慢车”一辆辆从身边轻松掠过，他们回家团聚去了，可您却要和医院、修理厂打交道。不是吓唬您，假如惹上人命官司，肯定够您喝一壶的。
开快车一般有两种情况，一种是路况良好，前后无车；一种是发生拥堵，性急的司机欲“杀”出一条出路。因而，每当遇此关头，您就应该提醒自己：大祸可能就要临头！用这个来吓唬自己，灵。在路上，眼光别老盯着那些“愣头青”，而是多向稳稳当当的老司机学习。老手开车，不会一味求快。对他而言，汽车是再平凡不过的代步工具。由于车速“慢”，使他面对各种情况游刃有余，宠辱不惊，该快则快，该慢则慢。按规定时速行驶，并不辱没您的爱车。有经验的人说，开慢车，等于多系了一条“安全带”。遇到紧急情况，能够稳稳地控制汽车。一旦超速，就算是顶级奔驰，也不可能一脚站住——除非它练过神功。有经验的警官告诉我们，当汽车以80公里时速行驶时，它的有效刹车距离是120米。应该说，这么长的刹车距离，该撞的都撞了，不该撞的也全撞了。
近日，北京出了个“二环13郎”，这俩小子竟然在高峰期飚车，要在13分钟之内跑完二环路33公里的路程，时速超过150公里！从监控录像看，两辆改装车穿梭于车流之中，反复超车、强行并线，活像鲤鱼跳龙门。万幸，警方果断采取行动，将“狼”一举擒住。爽完之后，两位“速度英雄”只好待在拘留所里，体会着度日如年的那个“慢”字。何苦呢？
请汽车制造商特别注意：当推出一款新车时，最应告诉消费者的，是汽车的安全性能，没必要强调新产品的最高时速，因为你的消费者不是Ｆ1赛车手。目前，中国的高速路限速为110公里。在将来一段时间里，汽车保有量急剧上升，路况更加复杂，而道路和交通管理水平相对滞后，这就需要广大司机拥有“慢”的意识。有趣的是，在一个高速发展的时代，生活却在融入更多“慢”的元素。专家建议人们慢走慢跑，以及餐桌上的细嚼慢咽。如果把慢悠悠的理念“嫁接”到马路上，定能构建一个和谐交通的局面。更何况，清风徐徐，车轮滚滚，将路畔风景尽收眼底，你我的心情绝对错不了。 作者： 林 鸣
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