刹那间的碰撞之美

　　2月17日，天津，国家轿车质量监督检验中心碰撞试验场。

　　迄今为止，国内以64公里/小时的最高速度进行撞击试验的惊险一幕在这里上演。

　　三台高速摄像机同时打开，一个标准的蓝色空心铝合金实体在撞击终点，等待一次激情碰撞。

　　14时18分，一辆银灰色国产锐志，被两股钢丝牵引，从零时速启动并加速，愈来愈快，穿过120米长的跑道，略略向右偏，呼啸着撞向试验块……

　　“嘭！”的一声巨响，国产锐志在刹那间，完成了一次爆破般的筋骨碎裂，紧接着，伴随两声像发令枪响的清脆声音，两股蓝烟从轿车前部升起。

　　蓝烟的升起，意味着轿车猛烈撞击后，用以保护主、副驾驶位乘员的两个安全气囊，经瞬间感应撞击后，以化学药物爆炸点火，从而在百分之一、二秒内打开了安全气囊。

　　国内绝大多数的轿车正面撞击试验，均按达到国家安全标准的48～50公里/小时的速度撞击。即使是更高一级的欧洲标准，也不过是56公里/小时。以64公里/小时的速度撞击，不仅国内前所未有，放之世界也是最高等级的碰撞试验，对轿车安全的要求极为苛刻。

　　“这是一次非常严峻的挑战。”尽管丰田一年要做高达1500次碰撞试验，丰田的有关专家撞击前仍面色凝重的表示。

　　碰撞后的银灰色锐志，前盖剧烈变形凸起，扭曲不堪；左前轮胎因猛烈冲击而爆胎；前挡风玻璃有近10道三四毫米宽的划痕，但没有碎裂；前组合灯破裂；前保险杠、

发动机支架、A柱均已大幅变形，乃至发动机与变速箱也有不同程度的损坏。但是，保护人的安全气囊如愿打开，并且撞击变形并没有延伸到车舱内，方向盘仍如常可转，两个试验假人的头脸部位，安详地伏枕在气囊上。

　　“左前侧车门可正常开启，油箱没有漏油……”试验场的工作人员高声宣布着撞击结果。

　　从整体看，撞击后这辆锐志轿车按其设计思想，在A柱以前，以剧烈的变形充分吸收了高速动能撞击，而在A柱以后，车的内外构造并无显著变形。

　　“这是一次正面偏置40%的碰撞。”试验中心的刘主任介绍说，被撞击的空心铝合金，有着标准的吸能壁腔，专为撞击试验而高价从英国进口，此材料的硬度与轿车极为吻合，“非常接近地再现了两车相撞的效果。”

　　“

汽车安全与否，最重要的在于汽车设计的安全结构，而不是所用钢材的厚薄。”

　　丰田主管汽车安全的负责人表示：“此次碰撞试验的结果，达到了我们的安全设计理念和标准。”

作者：赵 伟