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本报讯（记者 王蔚然） 去年底以来一直火热的车市，在2月开始降温，加上近期众多新车降价促销争抢市场，我市车市在过去10天内明显感觉到了新一轮降价潮的冲击。
2月份一向是车市的销售淡季，各大厂家及其经销商销量均出现下滑，据数据统计，2月车市总销量将比1月下滑了至少40%。某品牌经销商很无奈地告诉记者：“从春节后正式上班以来，平均每天仅卖2辆。如果销量一直像目前这样糟糕，且随着多款新车陆续上市，竞
争更加激烈，只有靠降价来赚吆喝了。”
为了在淡季争取好的业绩，厂商开始酝酿促销和优惠活动吸引消费者。3月初，一汽大众宣布对旗下所有车型降价，最大降幅高达1.71万元。奇瑞瑞虎全系列车型价格也全部下调，平均价格调整幅度超过1万元。上海大众近期也宣布同时对途安和POLO进行促销，降价后途安手动挡车型最低售价为19.48万元，POLO 1.4L两厢车型手动舒适型原价为11.51万元，现以9.99万元的价格发售。
面对这一波降价潮，进口车也不得不做出反应。近日，斯柯达旗下顶级太阳能天窗版速派2.8大幅下调5.2万元，售33.78万元。降价后，速派价格下探同级别原装进口车底线。SUV新军飞碟汽车也宣布，从本月起开始，飞碟·UFO全系列车型价格全部下调，最高价格调整幅度将近2万元，其中最低的一款车型售价跌破8万，仅为7.98万元。
市场人士指出，与春节前多款车型涨价相比，近期绝大多数主流车型价格纷纷下调。价格呈下降趋势的车型既有经济型、中档、中高档，也有豪华型，下降幅度少则几百元，多则数千元。
经销商们表示，受节前消费透支，以及多款实力新车提前发布即将入市消息的双重影响，目前我市车市进入观望期。华盛车行陈经理进一步指出，部分老车型为了扭转目前的滞销情况，只能依靠降价或促销的手段招徕消费者，对于厂商而言，老车型降价还能给自己的新车型让路，并能够阻击竞争对手。(来源：厦门晚报)
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