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“十一五”期间，《上海市商品交易市场管理条例》开始实行，一些不符合城区总体规划和产业定位的商品交易市场，将面临撤销或者搬迁，如襄阳路市场、威海路汽配街、铜川路等一些交易市场。同时，嘉定、宝山、青浦等郊区，也将打造全新的现代化商品交易市场。这些新规划，对产业变局和日常生活会产生怎么的影响呢？本报将予以连续关注。
本报讯（记者 王原 实习生 易耕）上海汽配特色街威海路正计划今明两年间逐渐“
变脸”，有望转型为一条高档的服饰商业街，截至目前本报了解到，其中的部分汽配商已经开始逐步“淡出”这里。业内人士评价认为，这是有数十年汽配历史的威海路首次酝酿调整，未来如果转型启动，这一商街有望和周边的南京西路、石门一路、陕西北路等商业街联动，形成一个规模更大、品牌集聚效应更强的商业中心。
事实上，当地的一些汽配商家已经看到了这一趋势，已经开始调整。记者采访中了解到，虽然不少汽配商依然不舍得离开这里、看好这里，但是有的已经在本市其他的汽配商圈“安家”，寻找其他合适区域的发展机遇。威海路上原先的某汽车大厦中，目前仅有为数不多的一些汽车代理商，相当比例的租户与汽车业已经没有什么关系。据该大楼管理方介绍，原先这栋大楼的定位是以汽车展示、经销为主的综合办公写字楼，但是目前这一定位已经调整。
一位从学徒时代就在这里的老汽配经营户告诉记者，拥有“上海汽配第一街”美誉的威海路商圈，在数十年的变迁和发展中，日前一定程度上已遭遇到一些发展瓶颈。“以前用人力车运货，大家很可能为争一个停车的地方吵架。现在是载重大卡车，来来去去穿梭，这条马路已经很有点吃不消了。”据介绍，“大量的运输车来来往往，汽车尾气超量排放，很多商家在做生意发货时，都将要搬运的货品随意堆放在并不宽裕的马路人行道上，而且有些汽车的配件物品是漏油的，影响市中心的交通和环境。”
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