本田30年首次“海归”

　　日本经济走稳吸引本国企业回流

　　根据法新社消息，日本第三大汽车制造商本田公司计划在日本国内新建一座大型工厂。

　　这项投资对于本田汽车来说是30年来的第一次，上一次本田公司在日本国内建立大 型工厂还是在1976年，地点是北海道的熊本县。该消息传出后，本田公司的官员目前尚未做出任何评论。

　　日本国内有媒体报道认为，本田在本土建厂的主要原因，还是看中了由日本经济逐步恢复而带来的机会。消息人士透露，本田在日本国内计划建立的工厂，最早2008年就将投产高效发动机，而且在那以后很可能还将组装成车。

　　消息还称，本田这座工厂的候选地点是东京以北北海道的琦玉县，最初的投资金额将为300亿日元（约合2．52亿美元），这笔投资将包括购买建厂土地的费用。按照工厂设计生产能力，其满负荷生产量将达到一年20万台发动机。

　　由于

能源价格的不断上涨，更节能的汽车也越来越被消费者青睐，尤其是高效发动机以及混合动力发动机的研制生产变得更加有利可图。

　　出于对高效发动机与混合动力发动机市场的良好预期，本田公司不仅致力于这些发动机的技术研发，而且开始为大规模生产而囤积专家队伍。这一切的最终结果就是本田公司计划花费一大笔钱在本国开设新工厂，而且这将是日本国内规模第三大的工厂。

　　与那些计划裁员和关闭工厂的美国汽车公司相比，日本汽车公司目前正显示出强劲的竞争实力。

　　就在2月份，美国通用和福特公司在美国市场的销量与1年前相比继续下降，而日本丰田、本田和日产公司销量则持续上升。其中本田公司的市场份额从7．8％上升至8．5％。2月份，本田汽车在美国销售了10．7万辆车，同比大幅增加了8．7％。

　　不仅销量上涨，本田汽车的质量也赢得了消费者的心。在最新出炉的美国2006年买车最佳选择名单中，本田汽车成为评选的最大赢家，摘取了两项竞争最激烈的重量级荣誉。其重新设计推出的“思域”被评为2006年最值得购买的小型轿车，而本田首次推出的皮卡R id ge lin e也获得了最佳卡车荣誉。

　　同时，本田的“奥德赛”还赢得了《消费者报告》的最佳M in ivan（小型车），同时，其

豪华车“阿库拉”还获得了最佳高端轿车荣誉。

　　不断的追求创新和把握市场潮流是日本汽车生产商的成功原因之一，现在本田公司就早早开始为高油价时代而绸缪。重回本土设厂，目标就是新一代的技术更加先进的发动机以及混合动力车项目。

　　按照本田本土新工厂的生产计划，该工厂最初的生产线将生产新型的VTEC发动机，该发动机的特点是低油耗、动力强劲，另外即将上马的还有V－10发动机生产线，V－10发动机主要用于高端的运动型汽车。

　　同时，本田公司还考虑在这里建设一条混合动力发动机生产线，混合动力发动机将利用汽油和电力作为混合能源。如果发动机项目实施成功，该工厂最终还将建设整车的组装生产线，生产成车。本田公司的新厂建设计划主要目的是市场扩张，因此当该新厂完全建成生产以后，本田公司原有的工厂还将继续生产。（13D4）

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　　日决定解除宽松货币政策

　　【特约记者马玉安东京报道】日前，日本银行政策委员会金融政策决定会议做出了解除宽松政策的决定。决定是在基于消费者物价指数与上年相比已经稳定保持在正值以内，并呈现出不断上升的态势，各项指标均已达到了所设定条件的前提下做出的。这是日本金融政策在时隔5年后向正常化方向转变所迈出的一步。

　　宽松的货币政策是日本在2001年为了摆脱

通货紧缩和避免景气倒退而采取的世界上都没有先例的政策手段。从这个意义上讲，解除宽松的货币政策可被视为是日本摆脱通货紧缩的一大转折点。

　　但是，考虑到宽松货币政策解除后市场可能出现的动荡因素，为了对目前的景气状况形成强有力的支撑，目前所实施的零利率政策仍将得以维系。

　　市场人士分析认为，尽管今后金融政策的走向仍有待于观察，但解除宽松的货币政策无疑会增强景气复苏的透明感。（13D5）