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本报讯（记者涂露芳）在市场缝隙中打拼多年的自主品牌汽车终于开始扬眉吐气。昨天，记者从全国乘用车信息联席会议了解到，奇瑞汽车今年2月份销量达到2.1万辆，将一汽大众抛在身后，首次杀进轿车月度销量前三。
据介绍，2月份奇瑞销量仅次于上海大众、上海通用，一汽大众2月销量也达到2.02万辆，同比有大幅增长，但仍以数百辆的差距将季军席位拱手让给了奇瑞。乘用车信息联席
会议秘书长饶达表示，实际上，奇瑞、吉利、长安等自主品牌汽车的市场份额近几年都在迅速提升，这对国内汽车业发展是一个积极信号，表明经过多年的努力，自主品牌汽车的质量和市场形象都有了根本提升，正在得到消费者的认同。
2005年，奇瑞就已经是车市黑马：总销量18.9万辆，创造出118%的增长奇迹，同时年出口总量达1.8万辆，连续多年蝉联第一。而今年，奇瑞迅速跻身轿车销量前三，很大程度上也受益于小排量车解禁的政策，这使得2月份QQ的销量大幅增长。雄心勃勃的奇瑞今年更是提出了销售28.1万辆的目标，而且还与美国梦幻汽车达成协议，将成立合资公司共同拓展美国市场。
不过，自主品牌汽车市场份额快速增长的背后也有隐忧。数据显示，奇瑞去年虽然位居销量第六位，但利润却由2004年的1.88亿元剧降至9500万元，单车利润只有500多元。“盈利能力得不到提升，就会在研发中落败，永远占据不了车市竞争主动权。”一位分析师如此评价奇瑞的扩张。对自主品牌来说，提高汽车制造水平还只是壮大实力的第一步。
网络编辑：张宁
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