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据新华社电世界船级社巨头挪威船级社（DNV）即将在宁波设立新的办事处，此前DNV在大中国区的21个地区已经设立了30个办事处，其数量在国际船级社协会（IACS）成员的同类机构中位居首位。
中国造船业的火爆点燃了DNV抢占中国市场的热情。据英国克拉克松研究公司发表的2005年世界船舶市场的调查统计报告，中国船舶企业2005全年的接单量为700万修正总吨，
占世界市场份额18％，居第三位。中国船舶企业去年完工新船总计为360万修正总吨，占世界市场份额13．4％，居第四位；在手持订单方面，中国船企手持订单量达1640万修正总吨，占世界市场份额15．4％，也居第四位。
DNV的首席运营官史文森说，当前上海的6家造船厂正在建造169艘船，浙江的7家主要造船厂手头有76条船的订单，而江苏的14家主要方向为出口的船厂有不少于236条船在建。
DNV在世界高端船舶市场一直处于领先地位，船舶入级是DNV业务的一项重要内容。2005年，在其全球3700万载重吨的手持订单中，其中的500万吨来自中国船舶市场，占其总业务量的13．5％。DNV的高层负责人说，随着业务扩张，今年公司在华员工人数将比去年增长21％，达到484人。即将在宁波设立的办事处与新近设立的南通办事处，将使DNV建立起以上海为中心的长三角龙头两翼的业务网络。
近年来，在“中国造”船舶的数量快速增长的同时，造船质量也获得显著提升。2月28日，世界航运巨头百国盛—环球油轮公司向中国渤海船舶重工有限公司下单，中国根据新的全球共同结构规范建造的第一艘超级油轮（VLCC）将在渤海船舶重工54万载重吨的船坞内建造。有“世界造船皇冠上的明珠”之称的薄膜型LNG（液化天然气）船，也已于2005年12月在沪东中华造船（集团）公司下水，将在2007年10月交付使用。到2015年，中国将在国内总共建造30艘液化天然气船。
（日京／编制）
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