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2月25日晚，昆明市城区，一辆帕萨特轿车违章转弯，撞伤2名行人后冲向公交车站台，共造成4死22伤。据调查，该车系昆明市政协办公厅机关车辆，驾车的是该办公厅行政处车队驾驶员，肇事车系公车私用。
目前，对“公车私用”的问题，各地大多通过加强对党员干部的教育和轻度处罚，力促他们自觉遵守有关规定。还有的地方建立公车私用问责制。这些制度建设应该说是必要
的。但从多年的实践来看，单位或部门的制度管理，并没有有效地遏止公车私用，那么，如何才能将这一“顽症”根除？
国外的经验或可借鉴。意大利锡耶纳省省长布赞卡用公车送妻子旅游，还是自己支付汽油费。锡耶纳法庭以“侵吞公款”罪判处布赞卡二年零一个月徒刑。布赞卡不服，提出上诉。锡耶纳上诉法院将原判徒刑减至六个月。布赞卡仍然不服上诉。意大利最高法院驳回布赞卡的诉状，维持法院判决。欧美及新加坡等国，连总理和市长、省长外出办私事都要驾驶自家轿车，就是因为他们把公车私用与违法犯罪一样看待，绝不允许任何人占公家一点点便宜。
我们既然提倡依法治国、依法行政，那么，对于打击公车私用我们也应上升到法律层面。因为，公车私用现象实质上是公共权力的滥用，是利用职权谋取个人私利，与贪污受贿、非法占有公共财物没有质的区别。就发生在昆明市城区的这起惨烈车祸来说，我们在痛惜4条无辜生命并呼唤交通安全意识的同时，也要从中反思政府禁令“有禁难止”的教训。切实加强法制建设，用法治的精神治理公车私用。如此，方能将大街上私用的公车拽回。
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