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新报讯【记者王婷】不论会不会开车，市民对机动车强制三者险的实施进展都非常关注。日前，《机动车交通事故第三者责任强制保险条例（草案）》已被原则通过，很可能不久就要实施。为此，保险业已开始行动起来。
据了解，自2004年5月1日新《交通法》开始实施以来，机动车第三者责任强制保险制度也随之开始执行。但与之配套的《机动车交通事故第三者责任强制保险条例（草案）》
则迟迟未能出台。日前，该《条例》草案终于获得了原则通过，虽然业内人士表示“还需要对一些细节进行最后修订，然后再经审批后才能对外发布”，但总算让人看到了希望。有业内人士猜测，该《条例》草案有可能在今年5月1日，也就是新《交通法》实施两周年时颁布。但也有业内人士表示，由于涉及交管、财政等多个部门，强制三者险不会马上推出。而《条例》草案出台后，各地区可能还要根据地方情况出台更详细的配套法规和解释，因而强制三者险真正实施可能要到下半年。
虽然实施的时间还没有确定，但保险业界已经开始为该《条例》草案的实施备战了。据报道，目前中国保监会正在全面推进财险公司条款制定、费率测算、建立交通安全违章信息共享平台等各项准备工作，以确保强制三者险制度能够顺利衔接。
记者从本市保险行业协会获悉，本市的车险理赔信息库已于去年底启动。该信息库可以通过升级，将强制三者险的投保信息加入其中，从而能够支持强制三者险的数据交换和运行。现在各地都在制作类似的信息库，但目前还没有要将这些信息库全国联网的消息。
强制三者险费率的测算工作也早在进行之中。业内人士表示，由于强制三者险责任范围有所扩大，因此在价格上可能会高于目前各家保险公司出售的商业三者险。而强制三者险的价格也可能通过举行听证会才能最终确定。但赔付标准提高后，市民实际获得的保障也增加了。强制三者险的费率也可能将与车主的交通事故、违章情况挂钩，以鼓励驾驶员安全驾驶。
强制三者险实施后，车主是否要同时购买强制三者险和商业三者险呢？业内人士指出，买了强制三者险，车主可以考虑不买或者少买商业三者险。也就是说，强制三者险是必须投保的，但因为它的保障额度有限，市民如果感觉获得的保障不足，就可以再投保商业三者险。此外，有业内人士预计，《强制三者险条例（草案）》出台后，目前的商业三者险条款也可能出现相应的调整。
<责任编辑:孙妍>
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