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四川新闻网-成都日报讯：
□取消地域限制 □放宽航线经营
在不久的将来，像川航、鹰联这样以成都为基地的地方或民营航空公司，也能申请从北京、上海始发至第三地的异地航线了。记者昨日获悉，随着新出台的《中国民用航空国
内航线经营许可规定》（以下简称《规定》）将于本月20日起正式实施，各航空公司申请航线的程序将更加便捷，非基地航空公司也将能够申请非自己所在基地的始发航线。
据了解，此前航空公司申请航线，都是由民航总局运输司通过相关文件来进行审批，程序繁琐、没有正式的审批标准，《规定》正式颁布后，航空公司的航线审批将有法可依。
民航总局不再对航空公司经营地域作出限制，仅仅是在保证安全和航班正常的要求下，实行空运企业总部所在地机场和其他基地机场始发优先的原则，这意味着，以成都为基地的川航、鹰联也可以申请获批从北京、上海始发的航线航班。
此外，民航总局今后也将不再对客座率提出75％的硬性规定，除在换季时的少量调控航线，航空公司可以自行增加航班，民航总局针对增加航班将不再审批。具体更改为对冲击正班的事后监管。本报记者孟飞鸿
川航东航暗战上海航线
前日上午，四川航空、东方航空不约而同将上海至成都、重庆两条航线的机票价格，推出了2折价，而之前该航线的票价基本为5.5折价。业内人士分析，春节过后航空市场就迎来了漫长的淡季，由川航和东航挑起的这场暗战，也拉开了今年航空公司价格激战的序幕。
目前，上海航空和国航也卷入了这场价格战。记者打电话咨询沪上某机票代理点，该代理点工作人员表示，以上四家航空公司在该条航线上给出的价格都是一样的。
此次价格战的硝烟也波及到了其他航线。记者从川航了解到，目前川航中转成都、重庆两地的联程航班机票价格，也已随之下降。据新闻晨报
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