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除繁忙机场外国内航线可不再报总局审批
本报讯（记者 李英辉 实习生 任雪琴）从3月20日起，除北京、上海、广州等繁忙机场的航线，空运企业在申请国内航线运营时，将只需到民航总管部门登记，而不必再报民航总局审批。这是民航总局昨天正式发布的新《国内航线经营许可规定》中的内容。
根据新规定，以下几类航线的经营许可仍实行核准管理：涉及民航总局核定的受综合保障能力及高峰小时飞机起降架次流量限制的机场的航线经营许可；涉及繁忙机场的航线和飞行流量大的航线经营许可；涉及在飞行安全方面有特殊要求的机场的航线经营许可。这些机场、航线的范围，由民航总局确定，并提前三个月予以公告。
空运企业在申请这三类范围之外的航线、国内货运航线、民航总局或民航地区管理局划定的其他航线时，则可采用登记管理的方法。
记者注意到，新规定没提到原规定中关于航空公司经营地域的限制问题。原规定第九条为：空运企业申请国内航线应当以所在地区向外辐射的航线为主，区内航线主要由所在地区的空运企业经营，区际航线一般由航线两端所在地区的空运企业经营。这一条在新规定中改为：根据保证安全和航班正常的要求，在国内航线经营许可中实行空运企业总部所在的机场和其他基地机场始发优先的原则。
民航总局相关负责人称，空运企业在航空安全、航班正常、服务质量和诚实信用方面的业绩优劣是核准该企业进入航线经营的条件。
据了解，今年夏秋航季，国内有115个机场之间的航线航班完全放开，不限制航空公司的数量，不限制航班班次。须经民航总局核准的只有吞吐量排名前20位的机场之间的航线航班，以及往返于北京、上海虹桥和浦东、广州、深圳、成都、昆明、大连8个繁忙机场之间的航线航班。
另据介绍，每个新航季来临之前，评审委员将会根据市场情况和各机场的保障能力对核准范围进行调整。
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