汽车也要“爱面子”

　　七分养、三分修，有车族以养代修

　　经有关方面测算，一辆新车从购入到报废的全部花销，购车费用只占了35%左右，燃油、税险费、停车费等费用占到20%，而后期维修保养费占到45%左右。而“七分养、三分修”、以养代修的爱车新理念正逐渐被广大有车族所接受，汽车美容养护业渐渐取代了传统的汽车维修业，一时间汽车美容店遍地开花。

　　由于汽车美容养护市场的崛起及高额利润，很多商家纷纷挤进汽车美容的行列，一时间，汽车美容的招牌随处可见，4S店，汽车美容连锁店，甚至连路边店都大张旗鼓的搞起汽车美容。记者从汽修协会了解到，目前广州市工商在册的大小汽车修理站大概有3000多家。在这几种汽车美容养护店中，4S店是最专业的，其拥有的专业设备和专业人才也是普通维修厂所难以比拟的，但投资成本高且只能维修指定品牌的车型；遍布大街小巷的快修店、美容店由于投资小、经营灵活、收费低廉，在大店的夹缝中求得一方生存空间；而作为目前汽车美容养护主要场所的中、大型汽车美容服务点，在数量上占据了不小的优势。

　　问题不少

　　汽车美容维修业的崛起，随之带来的问题也日渐凸现。有业内专家指出，汽车美容服务业目前存在着规模小、设备不齐全、从业人员专业技术水平不高、维修费用不透明、零配件以次充好等问题。

　　广州汽修协会有关人员表示，目前广州中、小规模的汽修店占了整个汽修行业数量的50%以上，这些店由于规模较小、资金缺乏，汽修店最起码的电脑发动机检测仪、四轮定位仪、发动机免拆清洗机、废气测量仪等必要设备要么根本没有、要么不齐全。在记者走访的十几家非连锁类快修店中，只有规模较大的两家设备齐全，多数店连一件上述的设备都没有。

　　除了设备，专业汽修人员的缺失也是汽修行业的软肋。相当部分的汽修工人没有受过专业的培训，也没有上过正规技校。问他们是通过什么途径学习的，得到的答案基本上都是“跟师傅学的”，再问其师傅是否有技师资格，得到的回答是不清楚或者没有。

　　乱收费、以次充好一向是汽修业投诉的热点。记者在采访中发现，超过一半的快修店没有公示其维修工时标准和收费，同样的养护项目，不同店的报价相差很大，如同样牌子的保险杠有的店收费2000多元，而有的才收400多元，相差达6倍之多。有一些“黑心”汽车美容店，更是用普通配件冒充原装进口配件，以次充好来赚取巨额利润。

　　一位业内人士告诉记者，目前汽车美容市场之所以混乱不堪，其根源在于没有一套完整可行的行业标准。就全国而言，几乎所有的汽车服务店都没有建立完整的服务规范和施工标准，80％的店铺甚至连一个商品价签都没有。拿防爆膜来说，这类产品所宣传的隔热、遮光、防爆等作用并没有任何衡量其优劣程度的标准。而真皮座椅、汽车香水等产品也都没有什么行业标准可循，在这种状态下所生产销售的产品不免令人担忧。

　　一站式服务为发展趋势

　　在中国，汽车美容业还只是一个刚刚起步的的行业，专业的汽车美容店在国内出现也不过是近10年的事情。近两年，随着

汽车养护市场竞争的日渐激烈，诚信服务、让消费者明明白白的消费逐步被业界提升到前所未有的高度。越来越多的企业意识到，只有企业讲求诚信，才能生存下去。

　　有业内人士预测，短期间里，还没有任何一个企业能成为汽修业的龙头老大，但随着市场竞争的加剧，推行一站式服务的汽车养护连锁店将成为汽修业的发展趋势。

　　记者在采访中发现，一批原来的传统汽车维修企业和

汽车轮胎、机油零售商逐步转向汽车快修业，并利用原来的规模、技术及销售网络开办起快修连锁企业，取得了很好的效果。比如皇菠萝、新干线、顺爽等快修连锁店，就是很好的代表。在这些连锁店中，一站式服务是其共同特点，不但从事汽车维修、改装、美容等业务，还包括了车辆保险、免费代理车辆年审等相关服务，强大的维修能力和完善的服务特点，完善的设备以及严格的管理成为快修连锁店的强大优势。

　　另外值得一提的是，国外独资维修专营店抢滩中国市场，加快在华跑马圈地，这势必给我国汽修业带来巨大冲击，也将带来新的竞争。

　　（日京／编制）