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■本报记者刘金霞
2月27日，曾因产地悬疑而备受关注的马自达3（Ｍ3）终于在长安福特重庆工厂下线，至此，长安、福特、马自达在中国市场上的这场“三角之恋”终于花开蒂落结硕果，此前有关Ｍ3产地、销售网络等方面的诸多传闻也最终水落石出。
三方当日公布了进一步加强战略合作伙伴关系的计划。马自达3将通过一汽马自达汽车销售有限公司的网络在中国销售，预定于今年3月下旬正式销售，关于其产品性能及销售价格等方面的详细信息将择日另行公布。另据福特（中国）副总裁许国桢祯透露，Ｍ3将于3月8日首先在北京举行上市仪式。
“新款马自达3能在重庆生产，并在中国首发，这既是长安、福特、马自达三方精诚合作、坦诚互信、共同努力的结果，也是三方布局中国、扩大影响、抢占市场的需要。”尹家绪在接受记者采访时表示，马自达作为长安的三大战略合作伙伴之一，从2005年开始与长安展开了全面、深入、广泛的合作，共同建设长安福特南京工厂，积极参与长安福特重庆工厂的产能扩建及参股长安福特，并努力加快长安福特马自达发动机公司的建设，力争不断为中国消费者提供高品质的汽车和发动机。“这一系列动作，昭示了马自达对中国汽车市场的前景充满信心，也对长安、福特、马自达三方合作的未来充满希望。”
资料显示，马自达在中国的中期经营目标是在2010年实现年产、销30万辆。为了顺利实现这一目标，马自达已于2005年开始与各合作伙伴协作，在包括生产、销售在内的各领域展开全方位的商业运作：去年3月，马自达与其另一合作伙伴——一汽集团成立了统管整个中国事务的马自达上海企业管理咨询有限公司；同年８月，作为分支机构的马自达中国技术支持中心在上海设立。
虽然把Ｍ３的销售权纳入一汽马自达销售网络，但这似乎并不妨碍马自达与“大东家”福特及长安之间的“三角恋”日益情浓。尾崎清在接受记者采访时承认，随着三方合作的发动机项目和南京工厂的投产，以及未来Ｍ２的国产，“马自达在中国的大部分重心将会逐渐转移到长安这边来，这是长安、福特和马自达三方都从长远发展角度考虑后做出的战略布局，希望大家能从这个角度来理解。”
“福特在中国一贯奉行企业运作的战略模式，致力于和长安、马自达以及福特汽车旗下其他品牌一起在中国建立一个整合各方优势资源、合作共赢的模式。”福特汽车（中国）公司副总裁基斯．戴维对媒体表示，马自达３在长安福特的下线，标志着福特汽车与长安汽车的合作伙伴关系得到了进一步的巩固和加强，是长安、福特、马自达公司三方共赢的好例子。现在三方的沟通也很顺畅，今后会有更多更精彩的产品引入到中国，其中不排除ＭＰＶ和ＳＵＶ车型拿到中国生产。而根据传闻，今年６月沃尔沃在华投产的第一辆轿车Ｓ４０将在重庆工厂下线，福克斯、马自达３和沃尔沃Ｓ４０三款车将采用同一底盘，目前长安福特重庆工厂２０万辆扩产工程已竣工，今后三款车将在最新的柔性生产线——Ｃ１平台上生产。
据可靠消息，马自达、长安和福特共同建设的长安福特南京整车生产基地预计在２００７年上半年投入生产，新厂初期产能为１６００００辆，可生产福特和马自达两个品牌的各种车型。同时，马自达也积极参与了长安福特重庆工厂的产能扩建，预计到今年５月份，长安福特重庆工厂的年产量将从目前１５万辆提升到２０万辆，其中部分产能将用于马自达３的生产。另外，正在南京加紧建设的长安福特马自达发动机公司也将在２００７年初正式投产，初期产能为３５万台，将生产福特和马自达两个品牌的高性能发动机，为合作三方在华的整车生产提供发动机配套。
尹家绪透露，马自达将会参股长安福特，而长安福特也会在适当的时机也会参股一汽马自达销售公司，三方已经就此达成共识，至于具体的出资比例正报政府审批，待最终确定后再行公布。
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