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今年4月1日，新的《机动车驾驶员培训管理规定》将正式实施，与现行的相关管理规定相比，新的规定在群众最关心的培训质量、收费和服务三个关键环节上，作了诸多更为细化的硬性规定。尤其在收费方面，南京市目前普遍实行的学车预付费制，而新规明确要求驾培学校推行按照学时收费的新制度。这将给南京目前的驾培市场带来怎样的影响，记者就此专门采访了南京市驾培处和相关驾校。
规范市场，“黑驾校”将受打击
南京城东某大型驾校的负责人告诉记者，新规“计时收费”措施的施行，将有利于规范现有的市场竞争格局。目前，南京市的驾校普遍实行一次性预付费制，有效期为两年。在这样的一种合同模式下，驾校一般都会承诺学员“包教包会”，但是从“教”到“会”的过程中并没有非常具体和量化的制约，一些“黑驾校”正是利用学员急于学成的心理，借机偷工减料，缩减课时，一方面获得了更大的利润，同时也降低了自己的培训成本，留出了更大的降价空间。实行计时收费，将使驾校在教学安排这一环节得到学员的有效监督，从根本上遏制不正规的培训，还驾培市场一个稳定良性的竞争环境。
因人而异，收费将更公平
南京市驾培处的工作人员则告诉记者，实施“计时收费”并不是一个新鲜的做法，上海已经在试运行，报名学员不必一次将学费付清，而是得到一张学员卡，开车前，在教练车上车载计时器插入该卡，车载计时器就会自动记录学员开车的实际时间，学员可按记载的时间付清本次学车的费用(桑塔纳车型为每小时75元)，也可在学员卡内预存学费逐次扣除。培训学费与培训时间挂钩后，在规定时间内完成培训就成为学员和驾校双方的共同要求，超过规定学时还不能通过考试的学员，将要为此继续“买单”，额外多付费用，而能在规定时间内高质量的完成教学任务，也成为衡量驾校好坏的重要标准之一。计时收费后，学员如对原先在学的驾校不满，可以“跳”到另一所驾校，或选择其他教练员继续学习，学员卡原先记录的学时继续有效。今年，全省各驾校将逐步安装该系统，南京33家驾校2000多台教练车全部将装计时系统，届时所有的学时都将在IC卡上有记录，一个车3个人练，每人都算一个学时的违规行为将不可能再发生。
寻求平衡，南京着手调研
驾培管理部门的同志同时表示，为了配合新规实行，打击黑驾校低价乱市的行为，南京驾培管理部门还准备着手对全市的驾校进行实际调查研究，以摸清各驾校的成本究竟有多高，驾培费的价格平衡点究竟是多少，以便于行业管理部门进行合理的“干涉”。在调查过程中，驾校的教学日志培训记录和经营发票将放在一起审核，以更有效地监督其经营行为。
本报记者陈岩朱昕磊
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