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今年3月，地铁一号线将正式通车运营。目前沿线住宅正在紧锣密鼓地施工，大型商业地产设施开展了声势浩大的招商活动。沿线房产在销售宣传中，格外突出交通条件带来的升值潜力，也引起了购房者和投资者的关注。
地铁沿线之利
据悉，在地铁一号线上，正在崛起一批较大规模的商业地产项目。总建筑面积9.7万平方米的现代城·庄吉购物中心将于9月中旬正式开业。地铁一号线营口道站和记黄埔项目日前正式开工建设，项目总面积将近32万平方米。许多沿线的房产项目在宣传上突出了大量人流的聚集、各种商机的涌现和地铁商务圈的形成。
天津城市科学研究会秘书长王明浩教授指出，对于天津市民来说，地铁的开通给人们的生活习惯、城市格局、房地产市场都带来变化。它缩短了人们的空间距离，居住在比较偏远地方的居民可以直达市内。地铁不论遇到什么天气状况都准时发车、准点到站，对上班族来说非常有利。目前我市大量就业岗位集中在市内繁华区域，地铁一号线串起了几大商业区域，为在此就业的职工提供了便利。而且随着配套设施的建设，地铁沿线的衣食住行各方面将逐渐完善，各种因素都带动了地铁周边房产项目被普遍看好。
地铁沿线之弊
不过王明浩教授也指出地铁沿线房产的不足之处。在地铁一号线还没有成“网”的状态下，人们出行还不能做到“门到门”，还必须将地铁与其他交通工具相结合，所以地铁所能带来的交通便利是有限的。而市中心地铁沿线的楼盘普遍存在着停车位不足的现象，形成了地铁和汽车“不能两全”的局面。
此外，记者发现市中心的地铁沿线中小户型房屋仍存在供不应求的局面，而160平方米以上的户型则有一定的销售压力。王明浩教授指出，受到市中心寸土寸金的成本限制，开发商在园林绿化设计方面受到一定制约，不如远区域低密度住宅绿化手笔大，也不占自然资源优势，而城市中心的粉尘、噪音也影响人们日常生活的舒适度。这里的中小户型住宅适合作为人们工作的临时居所，周末时人们可以到边远地段的大户型房屋居住。
房产人士提醒人们，对地铁沿线房产项目要理性地看待，不能盲目跟风。
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