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最近，记者就有关“解禁”问题走访了上海交通、公安、环保、发改委等部门。
各有关部门负责人均表示，今年3月，上海将对节能环保型小排量汽车全面解禁；与此同时，上海将实行更加严格的汽车排放限制政策，对高污染、高排放的汽车作进一步限制。此前，排量在1．2升及以下的轿车、排量1．3升及以下的面包车被禁止在上海高架道路上通行。
与此同时，上海早先发布的《上海市人民政府关于对高污染车辆实施限制通行措施的通告》规定，今年2月15日起，上海将对35万余辆达不到国家第一阶段排放标准（等效于欧Ｉ标准）的车辆实行通行限制，这些高污染车在高峰时段，在上海内环线以内高架道路、延安、沪闵高架全线禁止通行；从今年10月起，在第一阶段禁行区域的基础上，扩大到内环线以内的所有地面道路。
业内人士分析，这预示着上海未来的汽车政策将不再卡经济性环保小排量汽车的“脖子”，转而整治中心城区的高污染、高排放车辆。上海“限高不限小”的政策，可以看作是节能环保型小排量汽车全面解禁的先兆。
据上海市发改委有关人士介绍，由于对“限小”解禁意见的时限定在3月底，所以现在还有较为充裕的空间研究制定相关解禁的具体措施，有关部门已经着手制定相关办法，相信3月底前会对环保小车全面解限。而2月15日起，原本设立在上海市高架上匝道的数十块“1300CC以下小面包车禁行”的标志则已被撤下。
而2月15日开始，上海对尾气排放未达到“国I”标准的高污染车辆已采取限行措施，导致上海中心城区的数十万机动车辆从1月下旬以来都为申领环保“身份证”奔忙。从交警总队获得的数据表明，2月中旬已有超过26万辆上海客车申领了环保标志，占应该申领车辆总数的近半数，其中，绝大多数是符合条件直接申领的在用车辆和新增车辆，另外有约6000余辆是经过环保部门鉴别合格后才领到可以通行中心城区的“绿标”。
记者又从上海市市政工程管理局了解到，根据《上海市人民政府关于对高污染车辆实施限制通行措施的通告》的要求，上海本地牌照的车辆与外地进沪车辆对此环保标准将一视同仁。对于长期驻沪的外地车辆，上海市政部门所属的16个养路费征收站点已在1月20日起核发在上海逗留7天以上和长期在沪的外省市车辆的环保标志，目前已有超过2.1万辆外埠驻沪车领到了环保“身份证”。
据悉，上海市政部门从2月起分布于上海的贷款道路建设车辆通行费征收道口开始对临时过境的外省市客车发放环保标志，临时过境的环保标志有效期为7天。从目前申领数量来看，外埠车辆申领数量仅占事先估计数量的一半左右。
但有关人士也指出，上海的车辆牌照管理政策不松动，小排量汽车的数量不会短时期内猛增，毕竟动辄数万的高昂上牌费用会影响购车者对车辆档次的选择。
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