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记者高祥森实习生张春晓任莎莎
本报济南2月26日讯此前被喊停“红眼航班”将永久性解禁，全面放开。记者采访发现，“红眼航班”全面放开这个利好消息出来后，市场反应却平平，航空公司和旅行社对此尤其冷淡。
对于“红眼航班”解禁原因，业内人士分析，主要为缓和目前枢纽机场的运营压力。由于客流量连年以20%以上比例递增，目前不但京沪穗三地机场白天正常航班起降容量均已饱和，就连青岛、昆明等区域性枢纽机场运营也感到了压力。而跨零点航班的全面开放，可充分利用目前的航空资源，又可满足更多旅客要求。
但部分航空公司对此并不怎么看好。东航山东分公司一人士透露，“红眼航班”是否执飞由航空公司决定，而航空公司则由客源来决定是否增加相关航班，因此如果客源不足，“红眼航班”也难以起飞。由于客流量不大，他们公司并不打算立即增开“红眼航班”，因为目前大部分航线的上座率基本保持在70%以上，少数航线的正班密度也足以满足客流需求。依据各航空公司对“红眼航班”的理解，就是在运力紧张的情况下，临时加飞夜航班而已。鉴于山东境内晚上航班客源相对较少，除节假日外执行夜航任务数量不会很频繁。
除了航空公司，旅行社对“红眼航班”也并不太感兴趣。山东旅航商务有限公司负责人庞勃告诉记者，大航空公司正常航班的团体机票价格已很低，再加上很多旅客都不愿意熬夜坐飞机，他们旅行社一般不会安排旅客乘坐“红眼航班”。
对于“红眼航班”，旅客最关心的就是票价问题。因跨零点飞行，“红眼航班”不具备白天航班的飞行时刻优势，因此票价相对较低，平均可能在1-2折左右。
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